Насколько я помню, Совнарком, т.е. Совет народных комиссаров. Совнарком являлся высшим коллегиальным исполнительным и распорядительным органом Союза.
Автобусы Икарус производились в Венгрии. Они состояли из двух частей, которые соединяла очень похожая на шланг пылесоса гофра, она же гармошка.
Это был не просто автомобиль, а дипломный проект одного из инженеров - К. А. Шарапова. А назвали данный автомобиль в честь Научного автомоторного института, в котором велась его разработка - т. е. просто НАМИ. И ведь машина получилась довольно удачной, хоть и называли ее "мотоциклом на четырех колесах". Вот только для условий СССР 1925 года она подходила мало - там маломощным малолитражкам было трудно пользоваться спросом. Так что в итоге документацию на советские автомобили решили закупать за границей. Но знания и опыт создателей НАМИ-1 явно лишними не были.
Ответ: НАМИ.
Автомобиль ГАЗ-М*20 "Победа" выпускался в СССР в 1946-1958 годах. Первоначально планируемое название "Родина" было изменено на "Победа" (негоже Родиной торговать, пусть даже и автомобилем) вполне в духе времени - только что Победой завершилась Великая Отечественная война.
Наручные часы "Победа" выпускались разными часовыми заводами с 1945 года. И здесь появление названия обусловлено Победой в войне
А высший военный полководческий орден "Победа", учрежденный 8 ноября 1943 года и который собирались назвать "За верность Родине", получил название "Победа" по инициативе И. Сталина
А вот телевизора с названием "Победа" в СССР никогда не было.
Когда говорят "шабашка" подразумевают подработку, дополнительный заработок. По-другому можно сказать колым, закалымить, но первое название более распространённое.
ШАБАШНИКИ - так называли ремонтно-строительные артели. Ремеслу шабашников присущ сезонный характер работ, как правило, летом, и за короткий промежуток времени (часто - "укадывающийся" в отпуск на основной работе) люди могли заработать приличную сумму денег.