Сколько стоил проезд на маршрутке в Ростове-на-Дону во времена СССР?
1 ответ:
В детстве в областном городе Ростов я бывал мало.
Маршрутка там, как таковая, видимо, была одна. С вокзала на аэропорт. На базе Волги-пикапа. 6-мест. Ездил с отцом один раз, но цену не знаю, а папа мой уже умер и поэтому спросить не могу. Припоминаю, что расплачивались крупными серебряными монетами, видимо 20 коп.
Надеюсь, что Автор вопроса сам ответит.
Еще раз подчеркну, что маршруток как таковых при СССР почти не было.
Были трамваи, троллейбусы и автобусы.
Трамвай 3 копейки
Троллейбус в Ростове 4 коп (в Таганроге 5 коп)
Автобус 5 коп.
На трамвае за 70 руб можно было проехать 2333 раза
На троллейбусе 1750 раз
На автобусе 1400 раз
Последний раз проездом в Ростове я был полгода назад и маршрутка 113 там стоит 18 руб. Другие маршрутки, вероятно имеют ту же цену.
То есть за 6800 руб можно "прокатиться" 377 раз
А на муниципальном автобусе или трамвае 544 раза. (Цена 12.50 была еще 6,5 лет назад, когда я подрабатывал а Ростове два месяца)
Для объективности ответов обязательно нужно сообщить следующее. В Ростове при СССР, чтобы куда-то добраться, зачастую нужно было вначале приехать на Рынок (Соборная площадь), а уже там пересесть на троллейбус, например, на Западный или на Северных. А это расходы и денег и времени! Нужно не забывать этот фактор. Транспорт ходил плоховато, бывали случаи, когда приходилось ждать минут 10.
В крупном промышленном городе Ростовской области - Таганроге при Брежневе транспорт ходил вообще безобразно, на некоторых линиях трамвая или автобуса могло быть 2-3 машины и интервал движения получался 20 и даже 30 минут. Трудно было добраться и с Вокзала (двойка) и с Больницы Скорой Помощи (5-я больница и 5 трамвай). Транспорт зачастую ходил переполненный, набивался битком.
Некоторые люди, предпочитающие ЗОЖ - здоровый образ жизни, ходили на работу пешком, даже если идти нужно было более получаса. Отдельные люди ходили пешком и почти целый час, но это редко. Некоторые пытались подъехать электричкой, в том числе ради экономии, потому что 1-2 ост. электрички при СССР никто не платил.
Были люди, например, школьники, которые пытались проехать "зайцем". Например, мама дает два пятака на автобус, а школьник покупает коржик за 8 коп и за 1 коп пьет газировку. Такое бывало и нередко. Об этом обязательно должно знать младшее поколение читателей БВ.
Некоторые дети тогда все-таки недоедали. Каша и суп была почти во всех семьях, а вот сдобная булочка по 9 копеек была уже лакомством. Хотя их продавали в школьных буфетах. Но булочки, коржики, рогалики в буфетах и городских булочных заканчивались быстро.
Плохо ходил городской транспорт и в других городах Области, Новочеркасске, Шахтах и др.
В Таганроге шикарно транспорт ходить стал при Сергее Ивановиче Шило, мэре Города. Это вторая половина 90-х годов. Но С.И.Шило убили, и заказное убийство не раскрыто. Тогда был даже период, когда элетротранспорт был бесплатным. Но самое главное, он ходил почти как Метро. Интервал движения трамваев был буквально 3-4 минуты по каждому отдельному номеру. А если "на любой", то 1-2 минута. Сейчас качество работы транспорта в Таганроге стало ниже, чем при С.И.Шило. Очень низкие заработки трамвайщиков, порой ниже 10 тыс руб в мес (сведения 2011-2015 годов).
Нашел в Интернете фото старого советского автобуса
Такая картина, увы, была типична для Таганрога и для Ростова и для других городов области и вообще СССР.
Забыл написать еще важную деталь.
При СССР не было пробок
Сейчас в Ростове страшные пробки, особенно на Сельмаше, на Малиновского-Мадояна<wbr />.
Ужасные пробки сейчас в городе Воронеж.
Читайте также