К сожалению - в авиации кризис уже давно...
Если вы обратите внимание, когда показывают к.л. репортаж из аэропорта или с авиазавода - чаще всего в кадре занимаются обслуживанием авиатехнике намолодые и седые люди. К сожалению - я и сам из их числа. Нас так и называют : "Седые головы".
И это только одна из сторон кризиса.
Когда предприниматель Дерипаска скупил все аэропорты Юга России - в аэропортах вскоре начались массовые увольнения квалифицированного персонала. В Краснодаре, например, был фактически уничтожен лётный отряд и несколько сот пилотов, штурманов и бортинженеров оказалось на улице.
Самолёты российского производства практически не летают, мы своими средствами поддерживаем американский и европейский авиапром.
Господдержки авиакомпаний уже давно не существует.
Великолепный среднемагистральный Ту-334 "похерили" в пользу сырого и недоработанного "Суперджета" (кстати - на 60% - из иностранных комплектующих).
Мощные и надёжные Ту-204 и -214 никто не заказывает, т.к. производитель не может предоставить тех-же льгот, какие даёт государство при аренде Боингов и Эрбасов.
А недавно распоряжением правительства разрешено на российских самолётах использовать труд пилотов "гастарбайтеров". Причём - без к.л. проверки их умений и навыков.
Кризис в авиации уже давно !
Кризис кошмарный, но пока не слишком заметный.
Потому, что все катастрофы последних лет списываются на "человеческий фактор"...
