с 1й линии - Кунцево (там, правда, идти далековато), Фили, Славянский бульвар (платформа строится), Беговая, Белорусский и Савёловский вокзалы, Тимирязевская, Окружная.
со 2й линии - Царицыно, Текстильщики, Курский вокзал, Каланчёвская, Ржевская (далековато), Дмитровская, Ленинградская (далековато), Тушино; платформа у метро Волоколамская строится, название пока не утверждено.
Московское центральное кольцо (МЦК) уже осенью 2016 года пополнит перечень станций на три единицы под названиями Зорге, Панфиловская и Коптево.
Возможно станции будут доступны уже в начале ноября 2016 года.
Самоубийца сводит счеты с жизнью , там и тем способом , где и как он (она) САМ выберет. Московское метро не единственное и не особенное место на планете Земля ,где люди подводят черту под собственной жизнью. В метрополитенах любой страны есть факты суицида ,да и Анна Каренина ,возможно, выбрала бы метро(если бы его раньше построили) , а не железнодорожный вокзал ,для самоубийства , так как в метро поезда чаще ходят. Самоубийца в Нью-йоркском метро(любом другом) ,на мой взгляд ,ничем не отличается от покончившего с собой в Московском метро , и не вижу принципиальных отличий в том каким способом человек расстался с жизнью : под вагоном метро или прыгнув с крыши многоэтажки , утопившись или повесившись.
Присоединяюсь ко всем, кто против Вашей идеи. Вы руководствуетесь только своими желаниями - Вам хочется слушать живую музыку везде - на улицах, в метро, в парках. Ну а о самих исполнителях Вы подумали? Неужели Вам их не жалко? Ведь это живые люди, мастера своего дела, посвятившие всю жизнь музыке. Почему они должны работать в таких ужасных условиях - под землей, при сильном шуме поезда, в тесноте? Разве они и их исполнительское мастерство достойно таких кошмарных условий? И потом это вредно для здоровья исполнителей,то есть работать в таких условиях.
Дальше. Если им эту работу будут оплачивать сидящие в вагоне пассажиры, это очень унизительно. Да и не всем это понравится. Если на себе эту роль возьмет государство, то сколько оно заплатит? Кто захочет работать на таких условиях? А если и захотят, то все это выглядит достаточно унизительно. Раньше я ездила в электричках, наблюдала за такими музыкантами, мне всегда их было жалко и неловко как-то.
Другое дело, если в вагонах будет звучать не слишком громкая красивая музыка или пение. Может быть не во всех вагонах, а в некоторых. Это совсем другое дело. Кто едет далеко может ее послушать спокойно, немного расслабиться. Конечно всем не угодишь, может кому-то тяжелый рок милее. Но все-таки эта идея вполне осуществима, никого не унижает и не создает дискомфорта для исполнителей.
На северном участке Люблинско-Дмитровской линии метро продолжаются работы, которые ведутся между станциями "Петровско-Разумовская" и "Марьина Роща". Строительство проходит медленнее, чем хотелось бы, главным образом из-за имеющихся водонасыщенных грунтов. Поэтому работы ведутся на глубине 60 метров. Но все-таки строительство близится к завершению, и уже в сентябре сего года будут запущены поезда в режиме тестирования. Открытие северного участка "салатовой" ветки состоится в конце 2016 года.
На участке будут открыты три станции метро, такие как "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская".
На месте Петровско-Разумовского рынка появится крупнейший транспортно-пересадочный узел, который свяжет потоки двух железнодорожных радиальных веток, двух линий метро и десятки маршрутов автобусов.