Я оттерла следы от скотча на машине обычной жидкостью для снятия лака (без ацетона). Краску не стирает, пятен и разводов тоже не оставляет. Еще можно попробовать убрать следы Жидкостью для стекол (типа Мистера мускула что-то). По составу эти два средства - в принципе, одно и тоже. Удачи!
С помощью специальных жидкостей для устранения следов клея, названия не помню.Если искать лень то подойдет обычное растительное масло. Тряпка масло и протирать место где остался скотч. Потом протереть следы от масла и все.
Я наблюдал, какими препаратами пользуются девочки в клининговой компании по уборке помещений. В новых квартирах перед сдачей, когда уже всё сделано, расставлена мебель и установлена бытовая техника, нужно сделать генеральную чистку. Лучше, когда её делают профессионалы. Это быстро и надёжно.
Так вот, следы от скотча на мебельных панелях и бытовой технике профессионалы стирали обыкновенным уайтспиритом. Мягкая нетканая салфетка, уайтспирит и немного работы руками.
Обыкновенным маслом, хоть машинным, хоть растительным. Чем легче масло тем лучше из него растворитель клея. Ацетон и растворители не рекомендую, эпоксидную краску они скорее всего не смоют, но слой вакса могут попортить.
Самый простой и дешевый способ убрать следы скотча с кузова автомобиля - воспользоваться жидкостью для снятия лака. Такой совет мне дали, когда меняла лобовое стекло. Попробовав, убедилась, что следов действительно не осталось, краска на месте. При этом не раз слышала, что жидкость для снятия лака, якобы, разъедает покрытие кузова. Однако на собственном опыте убедилась, что это действенное и безопасное средство, а главное - продается в любом магазине.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
