Question

Какой горный велосипед лучше покупать? Стоит ли рассматривать вариант б/у и что нужно учитывать?

Answer 1

Для начала стоит ответить себе на вопрос - почему вы выбрали именно "горный" велосипед? Предстоит ли кататься на нём по лесам, корням, камням, грязи (в этом случае вам действительно нужен именно горный велосипед с как минимум одним амортизатором - т.н. передней вилкой ) или в 99% случаев по асфальту или хорошо укатанным грунтовым дорогам? (в таком случае требования к велосипеду и его цене понижаются). Покупать горный велосипед лучше в магазине, в котором есть большой выбор велосипедов (не одной лишь марки, как, например, в "Спортмастере"), и где есть 2 техосмотра велосипеда в течение года после покупки. Также на велосипед должна быть гарантия не менее года на раму и основные компоненты и полгода на механизмы переключения скоростей.

Более-менее хороший велосипед не слишком тяжёлый (13-15 кг) и стоить менее 8-9 тысяч рублей новый врядли может. Но если велосипед ваш первый и каким-то серьёзным нагрузкам вы его подвергать не планируете, то как раз лучше купить вначале недорогой, а через несколько лет поймёте, чего вам не хватает в нём и за что вы готовы заплатить бОльше (например, у дешёвых велосипедов просто ужасные "неработающие" передние амортизаторы - т.к. более-менее приличный стоит половину цены дешёвого велосипеда - а именно около 4-5 тыс. рублей).

Самое главное в покупке первого недорогого велосипеда - чтобы у него была классическая рама в виде соединённых двух треугольников и не было заднего амортизатора в виде большой пружины - при езде в горку и на более-менее серьёзные расстояния он будет только мешать, вы будете раскачиваться при езде).

Answer 2

Горный велосипед должен в первую очередь удобным, то есть речь идет о посадке, у многих фирм производителей отличается геометрия рамы, из за чего существенно меняется посадка райдера на самом велосипеде.

По оборудованию: для простых нужд желательно что бы была амортизационная вилка с ходом 100 мм, желательно с блокировкой - удобная функция делающая "подвеску" жесткой особенно актуально на хорошем асфальте. Так же важный момент это наличие дисковых тормозов, дисковый тормоз не блокирует колесо при экстренном резком торможении, следовательно покрышка не пойдет в юз, а это безопасность. Переключатели скоростей их наличие несомненный плюс, поскольку одинаковых дорожных покрытий нигде нету, и даже катаясь в городе асфальт бывает разный, а скорости позволяют выбрать удобный режим педалирования. Компоненты на велосипеде обычно Shimano любительская серия имеет много градаций по возрастанию: tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore

Чем выше класс тем надежнее и производительнее элемент

Горные велосипеды в большом количестве продаются в Москве в сокольниках,

магазин Bikepower например.

Answer 3

Изначально необходимо определиться для чего вам велосипед и на каком типе покрытия вы его будете использовать. У меня встал вопрос с выбором велосипеда в 2019 году но это будет актуально и в 2020 году. Прочитав множество литературы и пересмотрев гигабайты видео я выделил несколько основных моментов на которые необходимо обратить внимание при выборе велосипеда. Перейдем к самим критериям.

Первое на что необходимо обратить внимание это на раму. Есть три основных вида рам (стальная, алюминиевая, карбоновая). Первый вид отличается низкой ценой (по этому, зачастую, на их основе собирают бюджетные велосипеды). Недостатком данной рамы является ее высоки вес, который отрицательно влияет на среднию скорость велосипеда.

Второй вид рамы (алюминиевая) на сегодняшний день применяется во многих велосипедах средней и высокой ценовой категории. Рамы данного типа имеют меньшую массу нежели стальные и практически не уступают им в прочности. Из минусов можно назвать только то, что они очень сложно ремонтируются.

Третий вид рам - карбоновые. Данные рамы имеют очень маленький вес, в среднем 1,4 - 1,8 кг, а так же повышенную прочность. Из недостатков данных рам можно назвать высокую стоимость и не ремонтопригодность в случаи поломки.

При покупке велосипеда ОЧЕНЬ ВАЖНО не ошибиться с выбором ростовки рамы. Еще 10-15 лет назад этому никто не предовал особого значения, но как показала практика это огромная ошибка. При неправильно выбранной ростовке удовольствие от катания может смениться болями в суставах и конечностях, а так же принести больше вреда организму нежели пользы. Универсального совета по выбору ростовки дать невозможно, так как рамы разных производителей с одними и теми же параметрами могут иметь разные маркировки. При покупке и выборе велосипеда советую просто заострить на этом внимание. Не стесняйтесь спрашивать продавца об этом параметре (какие рамы вам подойдут; смотрите сами таблицы размеров на официальных сайтах производителей; и обязательно попросите небольшой тест драйв перед покупкой.)

Второе на что сразу же можно обратить внимание- это вилка. Лучше всего выбирать вилки с цельными не сварными штанами и алюминиевой короной.

Цельные штаны предадут прочности вилке, так как сварные швы это то самое место рядом с которым происходят поломки.

Что касается хода вилки, то лучше выбирать вилки с ходом от 60 мм до 100. Этого вполне хватает для лесных и городских покатушек с комфортом. Если рассматриваете вилку с блокировкой хода, то советую присмотреться к вилкам с выносной блокировкой на руле т.к. вам попросту не удобно будет каждый раз останавиваться и блокировать вашу вилку.

Следующий критерий это кассета или трещотка. (задние звезды) Некоторые люди не предают значение столь важному показателю, но это серьезная ошибка. Трещотки отличаются меньшей надежностью из-за их строения. В данном виде звезд подшипник который стоит со стороны звезд очень сильно воздействует на ось, а это приводит к ее трещинам и поломкам.

В кассете же подшипники равноудалены от центра втулки и данная проблема отсутствует. Исходя из этого можно сделать вывод, что прочность и максимальная выдерживаемая нагрузка больше у кассеты. Из этого некоторые могут сделать ошибочный вывод, что велосипеды с трещетками покупать вовсе не стоит - это не так. Трещотки прекрасно подойдут для женских велосипедов и девушек с весом до 70-ти килограммов так как нагрузки там не большие, для мужчин же лучше отдать предподчтение кассетам.

Самый простой способ отличить трещотку от кассеты- подсчитать количество звезд. В трещотках зачастую количество звезд равно шести или семи, в то время как в кассетах звездность начинается от восьми и выше звезд.

Далее можно уже рассматривать навесное оборудование которое используется на велосипедах.

В настоящий момент лидером на этом рынке является компания Shimano.

Данное оборудование имеет очень простую и понятную классификацию.

1. Tourney - самый начальный уровень навесного оборудования. Данное оборудование подойдет для езды по городу и асфальту, но использовать его на бездорожьи и пересеченной местности не рекомендуется.
2. Altus - второй начальный класс. Он уже имеет более высокий запас прочности и с таким оборудованием смело можно кататься по легкому бездорожью.
3. Acera - относится к нижнему среднему классу и предназначен для всего вышеперечисленного, а так же загородных дорог.
4. Alivio - уверенный средний класс навесного оборудования очень хорошо чувствует себя на всех типах дорог, как загородных так и городских. С таким уровнем оборудования уже можно быть уверенным в своем велосипеде практически в любых рядовых ситуациях.
5. Deore - единственным отличием от предыдущего класса можно назвать - не значительно более высокий запас прочности, в остальном же все идентично.

На этом перечисление любительского класса навесного оборудования можно прекратить. Так как зачастую обычные пользователи останавливаются на оборудовании класса Altus-Deore. Дальнейшая классификация больше подойдет профессиональным спортсменам.

И последний и уже не столь значительный аспект на который стоит обратить внимание - сидение велосипеда, а так же внешний вид.

Не покупайте себе диван на колесах, хорошее узкое сидение со временем принесет вам намного больше пользы нежели ваш любимый диванчик. Да, с непривычки, после первых поездок, могут появляться болевые ощущения но они в скором времени проходят и исчезают полностью.

Что касательно внешнего вида. Уделите ему внимание, Вам должен нравиться ваш велосипед, а иначе все вышеперечисленное не будет иметь никакого смысла.

Удачи с выбором и покупкой велосипеда!