В середине девятнадцатого века Британия практически лидировала в области автопрома - на дорогах появились паровые дилижансы. Железнодорожники увидели в этом конкуренцию и продвинули несколько законов, которые усложнили и практически остановили развитие автопрома в Британии. Например, "Закон красного флага", ограничивал скорость самодвижущегося экипажа, а впереди экипажа должен был идти сигнальщик с красным флагом, который оповещал прохожих о приближении экипажа. Что выглядело издевательством и абсурдом, так как смысл передвигаться таким образом терялся. Автопром сдал свои позиции, и лидирующие позиции занял автопром Франции и Германии.
В 19 веке в Англии сложилась достаточно развитая система политика. Формально король был все еще главой государства.Однако на самом деле ни одну из своих функций король реализовать не мог. Монархия была уже совсем не монархией. А тип общества Англии на тот момент был уже индустриальным.
В течение большей части 19 века темпы развития Англии были очень даже приличными. Но чем дальше, тем больше они замедлялись.
В ряде других государств (во Франции, Италии, особенно Германии) начался ускоренный подъём. Соответственно, там прибыльность коммерческих вложений оказывалась выше. Финансы начали перетекать в эти страны.
Далее, английская промышленность была создана в мощном виде в первой половине 19 века. Но поддерживать её на том же уровне и перевооружать было достаточно трудно. Иностранные конкуренты создавали заводы и фабрики с нуля, и могли сразу ставить самое новое оборудование.
Внесла свою лепту и беспошлинная торговля. Введённый на пике экономического могущества порядок мог бы быть неплох, если бы это могущество сохранялось и дальше, но при постепенной потере его беспошлинный ввоз иностранных товаров только вредил. Отменить же его просто так было нельзя, потому что на импорте делались баснословные состояния, и их владельцы не стали бы мирно смотреть на изменения, а нашли бы способ подавить их. При этом прочие государства не гнушались пользоваться протекционистскими мерами, и чем дальше, тем активнее.
Разумеется, английское правительство тоже в определённый момент встало на этот путь. Но время было упущено бесповоротно...
Именно в Англии Маркиз был старше Графа. Но Граф-маршал (придворная должность) был выше Маркиза. А вообще шли они в таком порядке: Герцоги, Маркизы, Графы, Виконты, Бароны.
В Англии в 19 веке существовала очень сложная система иерархии. Да она в принципе и сегодня существует. Сложнее была только в Шотландии и Ирландии. Но о них речи нет.
Итак система иерархии в Англии. Она состояла из четырёх основных уровней, в каждом из которых существовала своя иерархия. Самый высший уровень - I. Королевская семья. Иерархия в нём выстраивалась так:
II. Архиепископы и высшие государственные чиновники
Ну и наконец наши искомые. III. Титулованное дворянство и епископы. Здесь надо иметь в виду, что титулы в Англии в основном были пожизненные, но не наследственные.
IV. Нетитулованное дворянство. Джентри (Gentry) и приравненные к ним в связи с занимаемыми должностями.
Это мужчины. А по женщинам (кроме королевы и должностных лиц) там ещё отдельная градация есть. В общем не у всякого мозг всё это выдержит. Но на официальных приёмах, мероприятиях, за официальным столом всё это должно соблюдаться в обязательном порядке.
Достаточно вспомнить внутренне положение Англии в это время, чтобы понять, что необходимость парламентской реформы назрела и стояла очень остро. С началом промышленной революции в 17 веке промышленность в Англии развивалась быстрыми темпами, являясь самой передовой в мире. Стремительно росло число рабочих, так называемого пролетариата. Развивались города, а сельские регионы становились все менее населенными. В городах к середине века жило более половины всего населения. Между тем, существовавшая система выборов представителей в парламент давала преимущество именно сельским поселениям, в которых даже наличие 4-5 избирателей позволяло провести своего представителя. Это были так называемые гнилые местечки. А между тем от Лондона в парламенте было всего 4 представителя, и тоже касалось других промышленных центров. Так что основной задачей парламентской реформы стало объективное представление в органах власти всех слоев общества и классов. Конечно, это был только первый шаг на пути реформ, но и он позволил поднять число выборщиков и снизить их зависимость от крупных землевладельцев.
