Сколько аэропортов в Санкт-Петербурге? Какие функциональные особенности?
1 ответ:
В Санкт-Петербурге (по состоянию на апрель 2016 года) три , а по факту два аэропорта:
- Левашово - военный аэродром, построен в 1937 году, модернизирован в 1950 году, расположен в Выборгском районе около поселка Левашово, сейчас это база 33-го отдельного транспортного смешанного авиационного полка, способен принимать самолёты Ту-154, Ту-134 и более лёгкие и вертолёты всех типов.Есть проект у "Газпромавиа" на базе этого аэропорта организовать совместное базирование как военных, так и гражданских воздушных судов (чартерные рейсы, бизнес-авиация, малые грузовые перевозки).
- Ковалево- построен в 1941 году, тогда он назывался "Смольная", был воздушным мостом блокадного Ленинграда с Большой землей. С 1976 года стал называться "аэропорт Ржевка", принимал грузовые и пассажирские самолеты малой авиации, затем был то базой для авиационно-химических, аэрофотосъёмочных и научных полётов, то базой для аэро- и вертолетных клубов.
С 2006 года стал называться "Ковалево", опять обслуживал малую авиацию и даже был отдан на время под стоянку для хранения непроданных автомобилей концерна "Пежо-Ситроен", была на нем и автогоночная трасса.
- Пулково - международный аэропорт, единственный "настоящий" действующий аэропорт Санкт-Петербурга, "воздушные ворота северной столицы". Расположен в 20 км от города по Московскому шоссе. 3 февраля 2015 года было открыто после реконструкции суперсовременное здание нового терминала, объединив до этого существовавшие два довольно стареньких терминала "Пулково-1" и "Пулково-2". Так же в аэропорту работает Центр бизнес-авиации "Пулково-3".
Читайте также
В СССР был такой туризм. Называли, дикий, самодеятельный, спортивный. Денег безусловно вкладывали кучу. Подсчитать трудно, но можно - слишком много придется плюсовать: оплачивали профсоюзы, предприятия на на которых работали люди. Это считалось поддержанием здорового образа жизни. Была своя спасательная служба со штатом, инструктора, школы по обучению. Все это деньги.
Теперь коснемся современности. Лучшие, красивые и экзотические места находятся далеко и труднодоступны. Очень дорогой проезд( перелет). Плато Путорана, Камчатка с долиной гейзеров,вулканами и горячими источниками. Курильские острова чего только стоят. Несколько лет назад знакомые решили попасть на необитаемый остров Онекотан(фото прикреплю). Обошлось по миллиону каждому. Сначала долететь до Камчатки, а потом "поймать" судно, которое будет проходить вдоль( чаще всего рыболовное).
Или обжитый остров Итуруп. Там до сих пор Используется Японский аэродром который был построен для камикадзе, т.к. из-за туманов возможность приземлиться на него минимальная. Сейчас он гражданский - бывает что самолет ждет в Южно-Сахалинске 2-3 недели погоды. А там и горячие источники и вулканы и водопады( в т.ч. с горячей водой), куча минеральных источников - просто клондайк для диких туристов не боящихся полазить по зарослям 2-3 метрового бамбука растущего как расческа.
Пишу о том, что видел.
Без минимальной инфраструктуры и дикий туризм очень дорогой.( Конечно если вам не достаточно однообразных лесов подмосковья).
Онекотан:
Пемзовые скалы на о. Итуруп:
