Какие есть права у пассажиров верхней полки поезда 12/2017 Какой закон?
5 ответов:
Я много раз ездила в плацкарте поезда дальнего следования. Хотя то, о чем Вы пишите, относится и к купе так же. И там, и там есть верхние и нижние полки. Что я вынесла из этого опыта:
- В большинстве случаев попутчики доброжелательно настроены. Никто не хочет портить себе и другим настроение на весь период поездки, банально понимая тот факт, что как бы там ни было, в этой "консервной банке" нам придется провести ближайшие 2 суток. В этой связи отношения между обитателями купе куда более дружелюбные
- Мужчины, если они не старики и не инвалиды, охотно уступают свои места женщинам, как с детьми, так и без. При этом, женщины не загоняют их строго на верхние полки, и вовсе не потому, что те им уступили.
- В поезде очень ценится хорошая компания. А каждый человек потенциально хороший компианьон. Потому, когда сосед с верхней полки садится на нижнюю, это не вызывает отторжения. А если у кого и вызывает, то им обычно советуют летать самолетами аэрофлота. Правда искомого комфорта они и там не найдут. Им скорее подойдет персональный самолет( транспорт ). Но, к счастью, такие редко встречаются.
- Если вдруг Вам встретилась именно такая особь, то все проблемы смело вешайте на проводника(ницу), как бы его ( ее ) жалко ни было. Это их работа. Не переживайте понапрасну. Они тоже люди, и эту траблу быстренько перекинут на голову начальника поезда. Это его головняк, и его работа. Он для того и катается в штабном вагоне.
- Если Ваш попутчик не совсем дурак, или не совсем зажатая личность, у Вас всегда найдутся общие темы для обоюдно приятной беседы. Можете в процессе пути пофилософствовать, и совместно найти ответ на вопросы волнующие человечество издревле.
На эту тему в интернете (и не только, а и в самом вагоне) уже много лет идут дискуссии, но руководители РЖД (ранее — МПС) не давали внятного ответа, пока к ним напрямую не обратился один из пользователей "Pikabu".
Обратите внимание на последние слова.
Кстати, закон не нов, Приказ Минтранс от 19 декабря 2013 года. Ответ на письмо считаю абсурдными. Такие разъяснения мог дать только тот человек, который никогда не ездил в поезде. Ниже привожу мнение эксперта, с которым полностью соглашусь.
Пожалуй, точкой здесь и не пахнет. Мы еще услышим про битвы за столик и кусочек нижней полки.
Читайте также
Буквой и цифрой обозначаются классы обслуживания в вагонах поездов РЖД, этот "хитрый" код указывается в билете, по нему можно определить, какие дополнительные услуги предоставляются в вагоне.
На скрине в билете класс обслуживания обозначен 3П (цифра 3, буква П)
Существуют такие обозначения:
- мягкий вагон (люкс): 1А, 1И, 1М
- СВ (спальный вагон): 1Б, 1Л, 1Э, 1У
- купейный вагон: 2Э, 2Д, 2Л, 2К, 2У, 2Т
- плацкартный вагон: 3Л, ЗП, ЗД, ЗТ, ЗЭ, 3У
- сидячий вагон: 1Р, 1В, 2В, 2С, 2Р
- вагоны поездов 800-ой и 700-ой нумерации: 1С, 2С, 3С, 2В, 3Ж
- общий вагон: 3О, 3В
- "Сапсан": 1В, 1Р, 1С, 2В, 2С.
В вопросе указан класс обслуживания 2К.
Это обозначает, что в обязательные услуги купейного вагона входит только комплект постельного бельяя, наличие биотуалета и кондиционера не гарантировано.
Подробная расшифровка этих кодов на сайте РЖД
Такие условные обозначения на РЖД, как У1 или У2 и т.д. несут информацию о предоставлении в вагоне бизнес класса предоставление сервисных услуг, в том числе и рационов питания.
В сами сервисные услуги включено обеспечение индивидуальными санитарно-гигиеническими наборами, й же печатной продукцией и конечно питанием. Вот цифрой обозначается, сколько пассажиру обязаны в пути следования предоставить именно рацион питания. К примеру в обозначении У1 – только один раз, а в У5 – пять рационов.
Конечно, питание рассчитывается от продолжительности поездки. Если ехать поездом от Москвы до Владивостока, то эта цифра может быть значительней.
Ну и для краткости можно расшифровать У1:
«У» - услуги сервисные;
«1» - один рацион питания.
