Если авто карбюраторное (1 и второе поколение ГБО), то есть нюансы вида - переключить с газа на бензин можно без проблем (остатка газа в патрубке хватит для наполнения поплавковой камеры карбюратора для дальнейшей подпитки двигателя топливом), обратное переключение так-же возможно, но нужно учитывать выработку поплавковой камеры (примерно секунд 20, но может сильно отличаться от положения "тапка" и манеры езды)
С инжектором (4-е поколение ГБО)куда проще, более того - он сам все переключает (если грамотно настроен) с момента прогрева (холодный - бензин, выше 40 градусов - газ), до повышенных оборотов (ниже 3000 - газ, выше - бензин).
Но никто не запрещает самим переключаться между разными видами топлива
Сжиженный газ это жесть, я так понимаю метан?
Вообще, заправлять ДВС можно чем угодно, лишь бы октановое число подходило и температура горения.
Дизеля можно заправить подсолнечным маслом, а бензиновые неплохо кушают самогонку.
Можете почитать про "ДВС на дровах", но я так понимаю, что к теме вопроса это не относится.
Если бензин на исходе, то можно к нему подмешать почти любых горючих материалов от ацетона до масла из двигателя, только немного.
С точки зрения Закона " о защите прав потребителя " отвечать в таком случае должен продавец (каким бы хитрым словом он не назывался).Другое дело - не всем адвокатам хочется связываться с ГАЗПРОМом.Но это не ваша головная боль :государство в лице судебной власти должно реагировать на нарушения прав своего гражданина.
При администрациях населенных пунктов, есть отделы или люди отвечающие за защиту прав потребителей. В обязательном порядке надо начать с них, а не прыгать через голову, если не возымеет действия то писать выше.
На практике однажды доводилось в мороз долго гонять движок на казенном бензине, что-бы в салоне машины погреться. Из этих наблюдений получилось расходу около 1 литра бензина в час. Двигатель был инжекторный 2000 куб.см.
