Белоруссия, в официальном смысле слова, ничего никуда не вставляет лишнего. На государственном уровне никакие наклейки не приклеиваются. В том интервью Путин добавил, что точно такая же манипуляция производится и в России.
"Переклеивается" почти всё. И производитель, и инструкции, и сроки годности. И упаковки, бывает, полностью заменяются, и оптовая тара.
На одном предмете, объём которого не превышает объёма спичечного коробка, часто можно встретить реквизиты "производителя", "изготовителя", "поставщика", "упаковщика", а также "юридический" и "фактический" адреса. И всё это - одновременно. Разобраться в том, кто же сделал этот коробок, абсолютно невозможно.
Так что, Белоруссия это далеко не единственный пример. Да и виновен то не только тот, кто должен следить за переклейкой, а и тот, кто эти переклейки закупает, ведясь на дешевизну.
Поэтому, я не склонен перебрасывать проблему с больной организации на здоровую. Белорусские товары изготовлены в Белоруссии. Польские - в Польше. Проверить это не страсть, как сложно. А если нет желания, то кто ж виноват?
Пётр Миронович Машеров - советский белорусский партийный и государственный деятель. Годы жизни - 13 февраля 1918 - 4 октября 1980. Герой Советского Союза (1944), Герой Социалистического Труда (1978). Пользовался особой любовью и уважением у народа Белоруссии.
1 августа 1955 года, Машерова избрали первым секретарём Брестского обкома КПБ. За 4 года работы Петру Мироновичу удалось высоко поднять экономику региона. Он добился дополнительного финансирования из Москвы, ускоренными темпами началось развитие машиностроения. Многие нынешние предприятия Брестской области - детище Машерова.
Через четыре года Петра Машерова переводят в Минск и через три года он становится вторым секретарём ЦК Компартии Белоруссии. Первым был Кирилл Мазуров. Но в 1965 году Мазурова забирают в Москву и на своё место он рекомендует Петра Мироновича Машерова.
30 марта 1965 года Машеров назначен первым секретарём ЦК Компартии Белоруссии. За последующие полтора десятилетия республика сделала качественный рывок в своём развитии.
Через некоторое время Пётр Миронович потребовался и в Москве. Глава правительства СССР того времени Алексей Косыгин был тяжело болен. На его должность Председателя Совета Министров СССР должно было состояться назначение Машерова, которое планировалось в октябре 1980 года.
Но 4 октября 1980 Пётр Миронович Машерова погибает в автокатастрофе. Авария произошла на автодороге Москва — Минск, автомобиль "Чайка", на которой ехал Машеров врезался в грузовик ГАЗ, груженный картошкой. Водитель и охранник погибли сразу, сам глава республики через несколько минут.
Хотя проведенное расследование, исключило умышленный характер преступления, смерть главы Белоруссии обросла слухами. Существует предположение, что ДТП было не случайным и кто-то в Москве был заинтересован в гибели Машерова. Главным подозреваемым лицом оказался глава КГБ СССР Юрий Андропов.
Пётр Миронович Машеров был с почестями похоронен в Минске 8 октября 1980 года на Восточном кладбище. На панихиду пришли десятки тысяч минчан.
Необходимо учитывать ваши планы на предстоящий отдых.
Учитывая, что в санатории будут кормить, соответственно на питание никаких денег не нужно. Но если вы захотите посетить выездную экскурсию в городе, то конечно же вам придется покупать какие-нибудь напитки или сладости для ребенка.
Сами экскурсии в белорусских санаториях тоже являются платными. Но их посещение является не обязательным, по желанию. Поэтому рассчитывайте на то, поедете ли вы куда-нибудь или нет.
Также нужно предварительно узнать на сайте или связавшись с самим санаторием по поводу оплаты за пользование инфраструктурой. В некоторых санаториях может быть платное дополнительное посещение бассейна или же каких-нибудь не предусмотренных для вашего диагноза процедур.
Учитывая, что путевка в санаторий может быть 14 или 21 день, я думаю, что нужно рассчитывать на ваш месячный заработок. Этой суммы однозначно хватит, а если останется, то я уверен, что никаких проблем не будет привезти деньги назад.
Не думаю что все автобусы и грузовики марки МАЗ. По крайней мере к нам на дачу днём ходит Икарус, а городские автобусы, конечно, все МАЗы. Если есть собственное производство зачем покупать? Насчёт грузовиков. Как-то в Минске я не обращаю внимание на модели грузовиков. Но вот возле дачи есть карьеры и по трассе постоянно мотаются самосвалы. МАЗов много, но много и других марок: МАНы, КАМАЗы и другие.
А разве должна была? Белоруссия ничего не теряет, как впрочем и не приобретает от такой торговли. Белоруссии украинские товары до фени - ценности они особой не представляют. Белоруссии украинские товары нужны только для того, чтобы их перепродавать в Россию и Казахстан. Таким образом, Беларусь зарабатывает только на посреднических услугах перепродажи, поскольку Беларусь самодостаточная страна, не то, что Украина.