Недавно меня шокировала новость о том, что в гражданских самолетах во время совершения длительных рейсов, некоторые летчики (и возможно, немалое их количество), переключая управление на автопилот, давят на массу, то есть спят младенческим сном.
В Германии, Дубаях и в некоторых других развитых странах есть уже электрички-беспилотн<wbr />ики, и такая практика развивается по всему цивилизованному миру.
Также, многие люди ежедневно и по нескольку раз в день пользуются, например, лифтами, эскалаторами - вполне привычный способ (но все-таки, не гарантирующий 100% безопасность) передвижения внутри больших объектов - жилых зданий, супермаркетов и т.д.
Если развивать тему дальше, то можно переключиться в мир электробытовой техники и электричества, где присутствует огромная масса рисков (всего не предусмотришь).
Что касаемо беспилотного такси, то такой вид транспорта будет представлять опасность не больше и не меньше вышеперечисленных технических средств, считающихся средствами повышенной степени риска. Вопрос здесь будет в другом, насколько качественно будет обеспечена инфраструктура (все условия) для его эксплуатации, скажем например - выделенная спецполоса движения, ограниченная скорость движения (например, 40 км/ч), возможность экстренного торможения, защита компьютерной системы, средства безопасности для пассажиров и многое, много другое. Разумеется, если все это будет работать не в специальном, а в общем режиме - с пробками на дорогах, гонками лихачей и прочей беспорядочной лабудой, то "спасибо, я как-нибудь на "лисапеде" или на метро". А когда все будет в шоколаде, то никуда нам от прогресса не спрятаться не скрыться.
