Очень часто,но после таких падений долго не каталась на велосипеде)Когда то, когда была маленькой, ехала на дедушкином велосипеде с рамой( через раму перелезть не могла, поэтому каталась под ней),не справившись с управлением,влетела под сломанное дерево,со мной ничего не случилось, а вот дедушка не сильно обрадовался "восьмеркам" вместо колес)
Ручной тормоз не такой эффективный, как ножной! Это у нормального велосипеда без переключения передач. А с переключением большого значения не имеет. И ножной и ручной не очень хорошо тормозят. Лучше иметь оба и тормозить обоими.
Доброго вечера! Могу сказать, что некоторым автомобилистам мешает все. И велосипедисты, и пешеходы, и прочие каверзы на их пути. Ну тут как говорится - плохому танцору и яйца мешают. Мне велосипедисты, честно сказать, никогда не мешали. Тем более, что их количество у нас не столь уж и велико. Куда больше проблем иногда могут создать скутеристы или мотоциклисты, которые иногда появляются из неоткуда и становятся неожиданностью.
Зачем же так всё мрачно. Помимо краденых велосипедов можно купить дешевле его продажной цены и совершенно новый в магазине с чеком если на нём есть какой то брак, изъян а у вас руки из правильного места.
Не большой пример, содрана краска при транспонтировке, бывает такое да сплошь и рядом, показать на дефект и сказать что вы готовы забрать за цену ниже продажной . Управляющий всегда идёт на такое предложение. Потом покупаете баллончик краски 200р и пара секунд и всё нормально.
Так же бывают сезонные акции .
А покупать краденое это всегда плохо, хоть и очень дёшево и хочется, тем самым мы стимулируем воров на новую кражу и возможно следующим будите вы. Да и проблемы с законом могут возникнуть за скупку краденого.
А номер не номер это всё ерунда. Я не знаю не одного случая из своей жизни что бы когда то кому то нашли и вернули велосипед. Они авто не могут найти с навигацией а тут велосипед какой то...
С дисковыми тормозами не работал, а про так называемые вибрейки рассказываю:
Регулировка тормозов с резиновыми колодками осуществляется несколькими путями - выставкой оси о плоскости колодки с помощью центрального крепления колодки (нужен восьмигранный ключ на 8 мм, если не ошибаюсь), регулировка зазора между колодкой и ободом - с помощью регулировочных винтов (нужна плоская отвёртка) на возвратных пружинах колодок (чтобы приблизить колодку к ободу, закручиваем винт на противоположной стороне и наоборот). Если винтами отрегулировать зазор до обода не получается, остаётся увеличить или уменьшить рабочую длину тормозного тросика, предварительно открутив удерживающую тросик гайку и натянув или ослабив трос под ней. Ничего сложного.
