Если имеется в виду сварочный аппарат, то хороший аппарат - хорошая вещь.
При выборе аппарата лучше не жадничать, если не хватает денег, накопить, покупать абы что не стоит спешить. Мой друг приобрел небольшую коробочку, варить одно мучение. То сила тока скачет, то электроды залипают, нет регулятора силы тока.
Мы покупали зимой в 2012 году нормальный инвертор, варит мягко, дуга отличная, электроды не залипают. Днипро - М. Хотим еще поставить на него электрододержатель ABICOR BINZEL.
Живу в своем доме, площадь двора примерно 25 соток, использовали для сварки конструкций под виноградник. И просто по мелочи. В своем доме всегда найдется что приварить время от времени.
К сожалению, с весны 2014 года он пылится по объективным причинам.
А крестный мой раньше сам делал сварочники на заказ, только тогда инверторов еще не было, сейчас не делает, и не берется. Пускозарядное устройство еще только под заказ собрать может.
В сварочных инверторах сетевое напряжение переменного тока преобразуется в постоянное, затем снова в переменное, но уже высокочастотное, затем трансформируется и выпрямляется. На выходе получается нужное для сварочных работ напряжение постоянного тока. Преимуществом такого типа преобразователей - это очень высокий КПД и незначительный вес при одинаковой мощности. Кроме того, в инверторах сварочный ток может автоматически регулироваться в зависимости от типа выполняемых работ и применяемых сварочных электродов. Этим заведует микропроцессор.
"Инверторный привод" не точный термин.
Инверторный, значит "вывернутый на изнанку". Если "привод", то момент передается от колеса/барабана/вала на мотор, что странно, согласитесь.
Инверторный же мотор это вывернутый на изнанку электромотор. Магниты, на нормальном моторе установленные неподвижно на статоре, здесь размещены на вращающемся роторе, а обмотки на статоре. Подавая переменный ток определенной частоты на статор, здесь, по рекламным заявлениям, можно точно регулировать обороты двигателя. Что и преподносится как "Революцияв построении двигателей". Этот метод давным давно применяется в промышленности в "шаговых" электромоторах и модных сейчас бесколлекторных мотор-колесах.
В лучшем случае 0.4 Ампера. Мощность то больше не будет плюс потери на преобразование. Так что полампера выглядит маловероятным, да и 0.4 - оптимистичный взгляд в случае очень качественного преобразователя.
Я решил такую же проблему таким способом. Так как у меня уже был источник бесперебойного питания с аккумуляторной батареей всего на 7,5 Ач, все, что осталось сделать -- это обеспечить нормальный режим заряда дополнительного аккумулятора. Если просто подключить параллельно дополнительный аккумулятор большой емкости, ничего путного не получится, так как при разряженном аккумуляторе бесперебойник просто уходит в защиту и вырубается, -- не хватает силы тока. Поэтому я сделал отдельное зарядное устройство на 13,9 В (столько выдает мой бесперебойник), которое постоянно подзаряжает дополнительный аккумулятор. При пропадании сети, внешний аккумулятор подключается к основному с помощью реле, хотя можно и вручную с помощью тумблера.
