Слава "Попутчица"; МультFильмы "Магнитофон - ты и он"; Браво "Автомобиль" и "Красная стрела"; Дмитрий Маликов "Звезда моя далёкая"; Валерий Сюткин "Радио ночных дорог", "Аэрофлот", "7000 над землёй" и "Джаз ночных авто".
Действительно,так называемые "биржи",где водители целыми днями сидят в своих грузовиках в ожидании клиента с грузом,отходят в прошлое.Сейчас большую часть работы дальнобойщики,не имеющие постоянных клиентов,находят через интернет.Достаточно написать в поисковике браузера,что ищете груз в таком-то городе,и выскочит несколько сайтов с предложениями.Особо продвинутые водители создают свои сайты,зачастую потом перестают баранку крутить и зарабатывают,находя груз для бывших коллег.Есть несколько всероссийских сайтов,например Автодиспетчер.Ру или ГрузПоиск.рф.
Не был владельцем, но приходилось работать. Вот если возить Камазу 5-8 тонн да только по асфальту, то он будет ходить. А если каждый день да по 20 тонн, то машина сыпется. И не только редуктора, но и двигатель и коробка. Все слабое место.
Буквально неделю назад встретил знакомого, который по этой причине ушел из грузоперевозок, продав свой Камаз за бесценок. Говорит, работаешь больше на запчасти...
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
Эмоции - у неопытного водителя. Если вы пару раз крутнетесь на гололеде, вас нагло подрежут, заплатите за одно и то же нарушение десяток штрафов и т.п., то эмоции исчезнут. Водитель сольется с машиной и будет сам подобен машине - без всяких эмоций. Задача будет только одна - безопасность. Опытный водитель не ездит быстро или медленно, он ездит безопасно, не нарушает или не ненарушает правила, он ездит безопасно. Ну и, конечно, не спешит (на тот свет), поскольку увеличение скорости даст малюсенький эффект во времени только на дальних расстояниях, не летает (машина же не самолет), как правило, в кювет.