Сельскохозяйственное. При таких огроменных территориях закупать зерно в Австралии, или свинину в Дании просто смешно. Зарубежные партнеры ( и я в этом нисколько не сомневаюсь) просто посмеиваются, отгружая очередную партию зерна( другой сельхозпродукции) для России. Увеличить инвестиции в село. Восстанавливать колхозы, совхозы и т д. Сегодня техника работает на бензине и газе - это не надолго.На смену придет энергия электричества, либо атома, либо еще что - нибудь придумают.. А вот кушать всегда хочется. И поэтому нужно инвестировать в долговременные сельхозпроекты. Россия в состоянии обеспечивать себя посадочным материfлом, мало того, Россия в состоянии обеспечивать посадочным материалом ближнее зарубежье...
в 20 году Ленин объявил НЭП, но для промышленности это никак и мимо. правда, начали масштабные стройки каналов и пром.гигантов. после его смерти в 24 Сталин НЭП прихлопнул и начал формировать бесплатную рабочую массу.
при том балансе затрат рентабельность и эффект работ как раз и дали рекордный рост.
Для увеличения скорости движения поездов потребовалось использовать бесстыковой железнодорожный путь. При перепаде температур холод-жара рельсы испытывают огромные напряжения. В жару рельсы расширяются. При использовании рельсов Р65 или Р75 обычной длины 25 метров, то свободный ход был за счёт стыков рельс.Для бесстыкового пути от одной станции до другой требуется тяжёлый балласт и железобетонные шпалы для четкой фиксации.
По этой причине потребности в использовании шпалопропиточный заводов отпали. Большая часть заводов переквалифицировалис<wbr />ь на сборку железобетонных шпальных решёток. Другие пропитывают столбы, шпальных брус для мостов или шпалы для тупиков и малодеятельных участков железной дороги.
На мой взгляд - да. Не могу конечно наверняка утверждать, что промышленность Болгарии была намного лучше развита, чем промышленность Турции и Греции вместе взятые, однако то, что во времена СССР она была на достаточно высоком уровне, это совершенно точно. И речь идет даже не о болгарках, которые даже называются по стране выпуска. Очень большой популярностью, во многих странах мира, пользовались Болгарские электрокары, и автопогрузчики. Даже сейчас, на многих отечественных предприятиях они ещё сохранились, и до сих пор бегают весьма успешно. И многое другое выпускали, с меньшей популярность. Например электротельферы. Кроссовки. И.т.д.
Как раз заинтересовано. Не знаю даже откуда у вас такая неверная информация. Если вы сравните промышленное развитии, например, Польши, то убедитесь, как много сделано было в этой области на последние 15-20 лет. Кроме того, можно привести в пример автомобилестроительные предприятия на территории Чехии, Румынии или Венгрии, которые выпускают продукцию самого высокого качества. Много делается и для таких традиционно аграрных стран, как Греция или Португалия. Так что, если сравнивать состояние в промышленности у новых членов евросоюза до вступления и после, то результаты модернизации будет очевидны.