Покраска автомобиля в "гаражных" условия - это очень хлопотное дело и довольно долгое, что скрывать. Самое главное, это все хорошо вымыть и просушить. Самый оптимальный вариант - это воспользоваться строительным феном, так как специальной камеры для просушки нет).
Дальше нам надо собрать все необходимое. Это:
Теперь, если у вас есть места, которые вы не станете окрашивать, то важно их закрыть тем же картоном, например. А дальше вам надо удалить всю ржавчину. Причем удалять надо обязательно до чистоты. А затем наносим грунтовку. Не торопясь, можно скребками, снимаете старую краску с авто. Это очень долго. Потом необходимо по поверхности пройтись уайт-спиритом. Если вы заметили неровности (все бывает), то нанесите шпаклевку.
Даем высохнуть. Теперь перейдет к краске. первый слой следует нанести. Он будет "проявочным". Для этого слоя необходимо сделать так:
Кстати, краску можно поместить в пылесос. Только предварительно надо его подготовить, то есть, обязательно уберите фильтр. Но присоедините пистолет с шлангом.
После первого слоя, дайте авто постоять минут двадцать, а затем нанесите второй слой. Следите, чтобы не было подтеков. Сушим авто не меньше трех суток.
Воспользоваться уличной, которые- во можестве- разбросаны в местах гаражных массивов и частных секторах, они открытые и производить покрасочные работы там безопаснее, чем в гараже, где смотровые ямы нужны для ремонта не для покраски.
Вам понадобится достаточно мощный компрессор и сушильная камера, помещение должно быть беспыльным. Вам следует зайти на сайт Чипмейкер.ру, где вы найдете всю необходимую информацию по своему вопросу, а зарегистрировавшись сможете задавать и вопросы.
Если вы ни разу ничего не красили, то лучше этим на личной машине не заниматься. Но, постараюсь ответить на вопросы.
компрессор - подойдет любой с ресивером не менее 20 литров и обеспечивающим давление на максимальном расходе не менее 4 очков.
краскопульт - профессиональный с быстросъемным соединением(когда начнете красить - поймете для чего) и регулируемой головкой.
Для покраски(как на заводе), т.е. без шагрени и пыли необходимо приобрести покрасочную камеру.
Для работы по подготовке к окрашиванию необходим полный комплект 3М.
Для обретения навыков - желательно поработать "мальчиком на побегушках" в любой малярке.
Итого: общие затраты на покраску могу составить более цены автомобиля в несколько раз, плюс время на обучение.
Проще и дешевле обратиться в специализированную контору или посмотреть на сайте текст ссылкион обязательно поможет.Удачи
Краска одного и того же производителя может отличаться, потому что есть конечно рецепт, по которому краска готовится, но все в итоге зависит от:
-свежести краски;
-материалов, из которых краска готовилась;
-состава тары;
-хранения до продажи, во время и у самого покупателя.
То есть, идентичную краску получить сложно. Поэтому выходит, что где-то темнее, а где и светлее, такое даже в обоях встречается, что едут докупать трубку через некоторое время, а новая партия темнее или светлее.
Поэтому приходится краску колеровать, подтемнять. Возможно, возьмутся помочь в магазине или в автомастерской, либо сами купите металлик чуть темнее, чем купили изначально(кстати, может оказаться, что он как раз подойдет тон в тон к авто), и добавить его по чуточке в краску, смешивая, пока не получится, что нужно, для этого красьте пробно на чем-то и сравнивайте цвета и оттенки.