Это лимузин российского производства, который будет стоить около 300000 евро. Примерно в рублях - это 200000000 рублей, что его делает самым дорогим или одним из самых дорогих автомобилей отечественного производства. Думаю олигархи за него и больше бы отдали. Лично мне он внешне нравится больше, чем автомобили проекта кортеж.
Помнится изначально он должен был стать одним из них.
Если внутри он впечатляет своей роскошью и комфортом, а вот в качестве движущей силы используется старый 8 цилиндровый мотор рабочим объёмом 7.7 литров и мощностью около 400л.с. В 21 веке это как-то уже слабо при таких размерах и массе. Трудиться он будет в паре с 5акпп.
Скорее всего из-за слабой силовой части он и не устроил на смотре администрацию президента.
Экран: 5.7", IPS-матрица от Sharp, разрешение FullHD, занимает 90%
Процессор: восьмиядерный чип MediaTek Helio P25 с рабочей частотой до 2.5 ГГц
Графический ускоритель: ARM Mali-880 MP2
ОЗУ: 4/6 ГБ
ПЗУ: 64/128 ГБ
Антуту: 85 000 очков
Количество симок: 2
Сканер отпечатков пальцев: есть
Камеры: передняя - 8МП, задняя камера - 13 МП и 3 МП
Материал корпуса: пластик+стекло
Аккумулятор: 3500 мАч - 24 часа работы, 80 часов прослушивания музыки
Вес: 175 г
Габариты: 148.6X74.3X7.9 мм
ОС: Android 7.0 Nougat
Цена: $150
Источник: www.stevsky.ru
Вроде у него приложение само загружает все фотографии.
К сожалению это второе поколение, когда-то у нас хитового и популярного семейного автомобиля продавать не станут за пределами Китая. Продажи должны начаться в конце третьего квартала этого года. А его внешность как снаружи, как и внутри конечно же стала более современной но при этом наиболее простой, что как раз и нужно для семейного автомобиля, который будет иметь 5 или 7 местное исполнение и думаю также и специальные материалы от грязи в салоне.
Хотя вот всего один мотор - однодневка рабочим объёмом 1.3 литра бензиновый - меня крайне огорчил. Ведь он турбовый и с малым моторесурсом, а значит продать его потом вы врятли сможете или очень дорого. Скорее всего он будет из серий "некапиталенных",т.е нельзя будет скажем через 200-300 тысыч его откапиталить и потом ездить. Скорее всего он до 100000 будет иметь ресурс стабильной работы, а потом, как повезёт.
Для тех, кто не часто ездит и по малу и для города - это достойный вариант, который будет работать в паре с 6 акпп или механикой. Кстати первое поколение на мехе тяжко продаётся на вторичном рынке.
Также можете почитать отзывы о первом поколений с простым мотором 1.8
В сущности это новое авто является уменьшенным вариантом классического "гелика", но так, как он упрощён, то внешне будет выглядеть не только меньше, но и технически у него будут более слабые моторы и главное: только передний привод.
Хотя учитывая его геометрическую проходимость и свесы сравнимые с "дедушкой", то и он себя неплохо покажет на плохой дороге. Ну и с таким типом привода будет меньше кушать бензика, но в теорий. А практика покажет и не скоро ... .
Дело в том, что в продажу он должен поступить не раньше вроде 2019 года и будет стоить дешевле более брутальной и именитой версий. Более подробно можете почитать здесь о нём.