Украинские бронеавтомобили собирают на пнях вероятно потому, что данное помещение изначально не предназначено для таких работ и не имеет вспомогательного оборудования.
Нет, это скорее старые технологии. Со времен Г. Форда, конвейер занял свое место на подобных производствах. До его появления средства передвижения собирали именно так.
Потому что, это ручная сборка. Только так можно собрать великий укробронемобиль, который всех победит - такое стало доступно только после великой победы майдана над экономикой страны. Даёшь референдум в Голландии!
Если пенек выдерживает вес автомобиля,возникает закономерный вопрос, а какая же у него толщина брони? Судя по фото, визуально толщина корпуса откровенно не впечатляет. В некоторых домах подъездные двери толще.
Те у кого есть машина поймут, кто снимал в домашних условиях колёса. После того как поставить колёса, таким способом удобно машину поставить. То что денег маловато на что то более современное, это беда. Это не важно как они делают, важно что с этого получиться, как может кто то видел, и лично я слышал что некоторые машины прошли бой и спасли много жизней. Так что с этого следует: то что неважно как, важно что машины получаются надёжные а не непонятно что!
Заданный вопрос основам чисто на умонастроении автора. Большие или маленькие зарплаты в легкой промышленности Украины можно судить только по сравнению с показателями в других отраслях промышленности Республики Украина или с показателями в лëгкой промышленности других стран.
Танки, БТРы и зенитно-ракетные комплексы экспортирует по всему миру. Сталь и прокат экспортирует в Грецию, Италию, Испанию и Португалию. Цемент, электрооборудование, текстиль и фанеру экспортирует по всему миру. Пшеницу и подсолнечное масло экспортирует по всему миру.
До 2014 года экспортировала уголь в Болгарию и Германию.
До 2014 года экспортировала двигатели для судов, вертолетов и ракет по всему миру.
До 2014 года, основным торговым партнером Украины являлась Россия -23%. В настоящее время основным торговым партнером Украины являются Китай-12% и Белоруссия - 10%, Германия -10% от всего объема экспорта.
Я не вижу никакого сарказма. Относительный успех Украины в отсутствии санкций и в том, что рядом Россия, которая является главным экономическим партнером. Правда, если бы Россию не зажимали, то и Украине, да и не только ей, было лучше. Речь не только о последнем периоде.
Я не помню уже, когда Джексон и Веник предложили санкции против СССР, да и еще раньше все началось, с началом холодной войны. Советский Союз, а потом Россию и Украину и другие республики ограничивали в приобретении передовых технологий, не было нормальной кооперации.
Любой продукт в западном мире, и в Японии создавался с использованием лучшего, последних достижений науки и техники. Фирмы брали, покупали патенты друг у друга, а мы были за бортом.
Сейчас нет барьеров с Китаем и многое берем оттуда и отдаем туда, вот нормальная ситуация взаимовыгодного сотрудничества и развития. Многие страны Азии, о которых никто не думал, стали передовыми только потому, что им не отказывали в приобретении технологий. Правда, они сейчас стали создавать конкуренцию США, западному миру и это другие проблемы.
Возвращаясь к вопросу, Украина имеет преимущество, ее по крайней мере не так сдерживают. Не помогают особо, но и не вставляют палки в колеса. Вот только от коррупции избавятся и зашагают.
Если бы РФ сейчас избавилась от "опеки", то это был бы такой толчок в спину, начали развиваться бы ого-го как. И, лет через 20, догнали бы остальных по эффективности. Так думаю, только мое мнение без политики. И все со временем наладится.
Город комфортный для проживания - пожалуй так одной фразой описал бы я современный Харьков в котором живу, если подчёркивать его отличие от Харькова скажем двадцатилетней, тридцатилетней давности.
То есть вы правильно в вопросе указали, что это второй по численности населения город в Украине, важный научный, промышленный и студенческий центр Украины - но это было и раньше.
За последние годы Харьков очень преобразился именно в смысле комфорта для проживания такого обывателя как я - начиная от засилия (даже так бы сформулировал) супермаркетов и торговых центров предоставляющих место для приобретения любых товаров на любой вкус, до невероятно преобразившихся парков и скверов - парк Горького стал просто чудом, как впрочем и сад Шевченко в самом центре Харькова: это красиво, это ярко, и ты отдыхаешь просто находясь посреди этого великолепия.
Перечисляя то, что есть в современном Харькове и чего не было в нём раньше - рад упомянуть экопарк Фельдмана (бесплатный обширный зоопарк - прекрасное место для отдыха и наблюдения за тысячами животных, мне действительно кажется, что их там именно тысячи если считать не только львов, тигров, медведей но ои всю эту пернатую живность с парно и не парнокопытными). Ну и рынок Барабашово нужно упомянуть, как обратную сторону медали экопарка (без второго не было бы первого, я так понимаю) - рынок огромный город внутри города, я попросту опасаюсь туда забредать побаиваясь, что не найду выхода.
Харьков стал эклектичен - дурдом Сабурова дача соседствует с памятником Невскому и подобием Эйфелевой башни достаточно большой чтобы иметь смотровую площадку.
А из того что лично мне не нравится - так это обилие, засилие, навязчивость разномастных, разношентсных церквей которые расплодились в Харькове как грибы после дождя: ниже будет видео где в сотне метрах друг от друга расположенны сразу три церкви рядом с фармацептическим университетом (или академией - не помню) и это соседство тоже яркий пример эклектичности которой обзавёлся Харьков.
Таким же примером может служить и дубль где одновременно на площади Конституции парень играет на фортепиано под открытым небом, китайцы бьют в барабаны то ли празднуя что-то, то ли просто гимнастикой занимаясь групповой и тут же марш в честь дня Независимости Украины и всё это на пяточке сто на сто метров.
Понятно, что знаковым изменением в современном Харькове стало и то, что вместо памятника Ленину у нас на центральной площади теперь огромный фонтан и сквер - это весьма символично, как мне кажется.
В общем, Харьков хорошеет, расцветает и жить в нём становится удобнее, комфортнее и единственный негатив, который можно упомянуть вспоминая о новых станциях, метро, транспортных развязках, новых видах транспорта (вроде электробуса на моей улице) - так это о пробках: машин стало просто огромное количество и в час пик перемещаться по городу советую либо на метро, либо на велосипеде или электросамокате (что тоже многие практикуют).
Харьков нынче современный, комфортный, красивый город - вот резюме описания сегоднешнего Харькова.