Я не владею информацией какое количество, по типам электровозов, находятся в эксплуатации на сегодняшний день. Но исходя из следующих соображений:
- Грузовых поездов гораздо больше чем пассажирских, значит надо выбирать из грузовых электровозов.
- Берём информацию о количестве построенных электровозов, которых часто встречаем на сети наших дорог.
Электровозы переменного тока:
ВЛ-80 было построено 5100 единиц всех модификаций, из них больше всего электровозы ВЛ-80С - 2746 единиц, второе место занимает ВЛ-80т - 1072.
Электровозы серии "Ермак": 2ЭС5К на данный момент выпущено около 300 ед., 3ЭС5К на сегодняшний день выпущено чуть более 700 ед. (Цифры по "Ермаку" приблизительно т.к. данные о количестве этих локомотивов я видел за 2015г и видел фото 3ЭС5К под номером 703).
Электровозы постоянного тока:
ВЛ-10 было построено 1904 ед., а его утяжеленная версия ВЛ-10У - 977ед.
Электровозов более нового поколения 2ЭС6 "Синара" выпущено на сегодняшний день более 600 ед. (видел официальную информацию о том, что выпущен 600-й локомотив, а так же видел 2ЭС6 под номером 611).
Отсюда делаю вывод, даже с учётом списания или полного выхода из строя старых локомотивов (уверен не наберётся таких близко к 1000 ед. каждой модификации), самый распространённый электровоз на всей сети ж.д. РФ это ВЛ-80С. Значит он же самый распространённый на дорогах переменного тока. А на дорогах с постоянным током лидирует ВЛ-10. Хотя у меня складывается впечатления, на Зап. Сиб. ж.д. уже преобладают 2ЭС6, ну это визуально, точными данными не интересовался.