Расчалка это тонкий трос. В авиации расчалки применяются для придания жёсткости крылу, ферме.
Не смотря на то, что точный ответ мне неизвестен, попробую ответить. Такое расположение посадочных фар говорит о том, что на снимках разные самолеты. Один ИЛ-76М, второй ИЛ-76 МД . Буква "Д", говорит о том, что оон является модификацией с увеличенной дальностью полета. Попросту "дальний". Топливные баки в этих машинах расположены как в центроплане, так и в плоскостях. Рискну предположить, что стараясь выгадать пространство для размещения увеличенных топливных баков в крыльях, конструкторы убрали фары и механизм их выпуска из того места, где они были на предыдущей модификации, и перенесли на концы крыльев. Допускаю, что фары могли перенести и по просьбе летного состава. К примеру при посадке на грунтовые или плохо освещенные полосы, световое пятно от подобных фар значительно шире, что облегчает экипажу визуальное ориентирование при посадке. Так или иначе, они там ни кому не мешают. И вполне возможно, что эффект от такого расположения больше.
Это трюк, когда велосипед пролетает в воздухе после разбега на трамплине. Современные велосипеды в горном исполнении позволяют это сделать. Конечно, нужно много тренироваться и все рассчитать, а иначе приземление может окончиться тяжелой травмой.
В последнее время в Подмосковье периодически случаются различного рода авиа-инциденты: то сблизятся самолеты на неприлично близкое расстояние, то на взлетной полосе с кем-то или чем-то не разъедутся, а то и вовсе упадут...
Вот и в начале октября 2018 года в Коломенском районе Москвовской области произошла авария с МиГ-29 (правда, не боевым, а учебно-боевым), который принадлежал известному летно-испытательному институту и в этот день выполнял вполне себе плановый полет, но на этот раз что-то пошло не так: самолет упал и, фактически, весь сгорел.
Пилоты, слава Богу, успели катапультироваться и остались живы.
Причиной катастрофы назван правый двигатель, который во время полета загорелся .
Тем, что самолёты могут повторить судьбу МиГ-15УТ, на котором разбился Гагарин, или Ту-154, летевшим над Булонским озером.
То есть могут тупо столкнуться, что и произошло над озером. А могут попасть в поток воздуха, возмущенный пролетающим выше или даже рядом самолётом, что и случилось с Гагариным и Серёгиным (во всяческие теории заговора я не верю). Вес самолёта, паче того бомбардировщика, - многие десятки тонн. И он не по дороге едет, а по воздуху летит. Меж тем третему закону Ньютона эти мелочи по фигу: раз опора действует на тело с силой несколько десятков тонн, то и тело действует на опору с точно такой же силой. Внимание, вопрос: что будет происходить с воздухом, на который действует вот такая сила? Внимание, призовой вопрос: что будет происходить с самолётом, попавшим в этот воздух?
