Question

Можно ли промазывать контакты в автомобиле солидолом?

Или нельзя?

Зачем советуют так делать?

Answer 1

Приведенная на Вашей фотографии деталь, называется балластный резистор отопителя. Как только Вы его чем то намажете( не важно чем, хоть тем же солидолом ), в салоне у вас появится удушающий дым. Ибо работа этого приспособления заключается в том, чтобы рассеивать избыточную электрическую мощность в нагрев, при работе моторчика вентилятора отопителя на низких оборотах. Если моторчик рассчитан на 12 вольт, и Вы ему их подаете, он крутится максимально быстро. А чтобы снизить его обороты, ток пропускают через резистор, который гасит лишнее напряжение и при этом сам сильно нагревается. Потому и ставится в зоне обдува того же вентилятора. Поэтому, не вздумайте его чем то мазать, красить, и прочее. Кроме дыма и невероятной вони, ничего не получите. Это что касается фото. Что касается мазать солидолом в принципе любые контакты, то в низковольтных системах это АБСОЛЮТНОЕ ЗЛО. Не нужно ничего мазать. Наоборот, нужно все держать в идеальной чистоте. Что называется, "как у кота". Потому, как все смазки имеют плохую электрическую проводимость. Когда у Вас 220, то напряжение пробьет любую смазку. А когда всего 12 вольт, то даже падение на 1-2 вольта, уже уменьшает напряжение на 10-15%, что весьма много. Традиция мазать аккумуляторные клеммы солидолом, восходит корнями к послевоенному времени. Сегодня на проблему смотрят иначе. Вычистите клеммы добела кордощеткой, и хорошо затяните. Это обеспечит самый лучший контакт. И всегда помните совет мудрых: "НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!©"

Answer 2

можно и нужно для того чтоб контакты не окислялись так как в машине много всяких агресивных факторов воздействуют на контакты. да и клеммы аккумулятора тоже не мешало бы намазать чтоб пары кислот не хавали их. только без фанатизма а тонким слоем иначе можно наоборот все испортить когда на жир насядит пыль и грязь.

Answer 3

Контакты аккумуляторной батареи можно помазать солидолом или литолом, но эффект будет недолгим. Лично я, при первых признаках окисления контакта на аккумуляторных клеммах, (появление белого налета), применяю обычную WD-шку (WD-40). А остальные контакты мазать солидолом это фанатизм и глупость. Не поможет, а проблем может добавить.

Answer 4

На случай, если речь идёт про электрические контакты. Надо или не надо смазывать — не знаю, как там с теоретической точки зрения, но расскажу про свой опыт.

В 1976 г. купил себе вторую Яву. Потом каждый сезон накатывал в районе 10 000 километров. В 1990-ом купил третью Яву, но за последующие 10 лет до продажи проехал на ней всего 17 тыс., а вот на второй поездил много в самых разнообразных условиях, в том числе и климатических, и по разным дорогам.

Так вот после нескольких поездок, в ночное время стал плохо включаться свет при помощи переключателя на руле. Сначала это были единичные случаи, но потом, чтобы свет наконец включился, надо было передёрнуть выступ на переключателе несколько раз. В темноте ехать на скорости со всё время пропадающим освещением просто опасно.

Разобрал переключатель, почистил и промыл контактирующие поверхности спиртом, потом тщательно забил всё пространство внтури кожуха переключателя консистентной смазкой. Солидол я видел, когда нас посылали с завода летом на уборку, я им шприцевал деревянные подшипники на комбайне. А в выключатель набил, если не изменяет память, Литол-24. Может быть, ЦИАТИМ, но не солидол точно.

Так вот сообщаю, что за все последующие годы проблем с переключением света не было ни разу. Передвигал рычажок и даже не думал, что свет может не загореться, или он не переключится с ближнего на дальний. А что там теория говорит, мне не ведомо, да и в свете вышеизложенного особо и не интересует.