поначалу подумал что это мотор какого-то американского мускул кара,но присмотревшись показалось потом что просто возможно взяли какой-то простой двигун и его просто модернизировали поставил турбину большую.То что в нём стоит какая-то большая турбина уверен почти на 999 процентов.Хотя пожалуй это всё же что-то из американской классики.Если капот в одном месте имеет как бы небольшой проём для того чтоб помещалось то что стоит на моторе-то это скорее всего авто типа форд-мустанг старых образцов
Некоторые технологии Яндекса уже применяются в автомобилях. Так в бортовой компьютер Honda встроен Яндекс-навигатор, имеются сервисы Яндекса и в других авто. Сейчас же Яндекс вступил в соглашение с НАМИ (автомобильный научно-исследовательский институт) и с КАМАЗ (крупнейший автомобильный производитель). Речь идет, не много, ни мало, о создании "беспилотного автомобиля", то есть о создании автомобиля без водителя.
Мечта о БПТС (беспилотного транспортного средства) уже близка к реальности, и над этим работают многие производители авто. Тот же КАМАЗ участвуют в нескольких проектах, не пересекающихся с сотрудничеством с НАМИ и Яндексом. В рамках же этого проекта речь идет о создании беспилотного городского маршрутного микроавтобуса на 10-12 мест.
Яндекс со своей стороны предоставляет встроенные клиентские сервисы, использует свои наработки в области распознавания речи, образов, то есть "творит" часть "машинного интеллекта". Конкретно что внесет Яндекс, что НАМИ, а что КАМАЗ не раскрывается.
Надо полагать, как и в случае с Гугл, Яндекс большей частью вложится именно в интеллект машины, решение навигационных проблем.
Имеются сведения о сотрудничестве Яндекс с АвтоВАЗом, но подробности, также, не раскрываются.
Как ни парадоксально, но этот немецкий броневик создавался и проходил испытания в Казани.
В начале 30х гг. между Германией и СССР действовало соглашение, по которому немецкие специалисты имели возможность разрабатывать и испытывать свои теоретические наработки в Казанском центре, глубоко внутри советской территории и поэтому вдали от глаз западных разведок. Напомню, что Германии после поражения в Первой мировой войне было запрещено развивать бронетанковую технику. Так что корни Sd.Kfz.231, унаследовавшей промежуточную версию Reichswehr Kfz.13, растут оттуда.
ТЗ на разработку шестиколёсной бронемашины было выдано в 1929 году. Всего рассматривались три варианта: Magirus предс, достаточные для установки на это шасси тяжёлого бронекорпуса. Разработка началась в 1932 году. Поначалу рассматривался 8-колёсный вариант, но от него отказались из-да дороговизны и сложности. Массовое производство началось в 1932 году и продолжалось до 1935 года.
Койловер (coil (spring) over strut) — устройство в автомобильной подвеске. Состоит из амортизатора внутри пружины. Амортизатор и пружина устанавливаются в качестве комплекта и заменяются в том случае, если амортизатор дает течь. Это обеспечивает оптимальную амортизацию без скручивающей нагрузки. Некоторые койловеры имеют регулировку высоты и жесткости с помощью рессоры с резьбой, подобной гайке.
Именно в этом дело и есть, что зарабатывающие на сырьевых поставках тормозят развитие технологий изо всех сил. Несмотря на то, что использование углеводородов в качестве топлива - не лучший способ их применения. Электромобили в настоящий момент способны потеснить своих бензиновых собратьев, все технологии есть, но... Это очередной долгосрочный проект, а заработать хотят все сейчас.
