Я решил такую же проблему таким способом. Так как у меня уже был источник бесперебойного питания с аккумуляторной батареей всего на 7,5 Ач, все, что осталось сделать -- это обеспечить нормальный режим заряда дополнительного аккумулятора. Если просто подключить параллельно дополнительный аккумулятор большой емкости, ничего путного не получится, так как при разряженном аккумуляторе бесперебойник просто уходит в защиту и вырубается, -- не хватает силы тока. Поэтому я сделал отдельное зарядное устройство на 13,9 В (столько выдает мой бесперебойник), которое постоянно подзаряжает дополнительный аккумулятор. При пропадании сети, внешний аккумулятор подключается к основному с помощью реле, хотя можно и вручную с помощью тумблера.
Аккумуляторы обычно принимают по цене 50-60 рублей за килограмм. Вместе с тем, гелевые и AGM аккумуляторы, применяемые в ИБП, очень неохотно принимают, особенно в малых количествах. Причина этого - очень небольшое содержание легкоизвлекаемого "переплавляемого" свинца, в отличие от автомобильных аккумуляторов.
Скорей всего батарея уже не держит заряд, поэтому когда вы выключаете ИБП из розетки, то он в течении короткого времени теряет заряд. Нужно заменить батарею, хотя цена ее равна половине стоимости самого ИБП.
У меня с ИБП была немного другая ситуация, более показательная. Когда по дому выключали электричество, то компьютер работал еще секунд 10 и ИБП выключался.
Проверьте сделать подобное, во время работы компьютера выдерните вилку ИБП из розетки и тем самым узнаете на сколько хватит зарядки батареи.
Если боитесь за свой компьютер, тогда подключите к ИБП другой электроприбор, например бра или светильник, но лучше что-то близкое по мощности компьютера.
Обычно такая неисправность возникает от недозаряда аккумулятора. Неспециалисту сложно объяснить, но я попробую. В ИБП имеется 2 основных блока. Один преобразует 220 вольт переменки из розетки в постоянку порядка 8 вольт. (Если у вас 6 вольтовый аккумулятор). Либо до 14 вольт постоянки при аккумуляторке 12 вольт. Схема заряда устроена так, чтобы напряжение поступающие на аккумулятор снижалось к концу заряда. Там стоят электронные датчики тока и напряжения.
Второй блок служит для преобразования постоянного напряжения аккумулятора обратно в 220 вольт переменки, посредством электронного инвертора. Если аккумулятор недозаряжен из-за неисправности схемы, то на выходе у него не 220 вольт, а, например, 160. Для блока питания системника - это не страшно, а монитор не запускается. Чёрный экран. Но комп работает. При повторном включении напряжение монитору достаточно. Мы видим рабочий стол. Комп-то работал погас монитор.
Ремонт старого ИБП заключается в проверке и замене электролитов. Часто неуверенно работают датчика напряжения и тока. Ремонт только заменой. Через 7 лет оловянный припой превращается в порошок, особенно в местах протекания больших токов. Требуется чистка всех плат от грязи и пропайка неисправных контактов паяльником 80 - 100 ватт с тугоплавким припоем.
Реанимировать ИБП возможно, но только кто за это возьмётся? Когда смотришь под линзой почерневшие пайки, а провода с деталями выдергиваются рукой, всё настроение пропадает. Впрочем, бывает повезёт. Заменила пару электролитов, попаяла тут, там, заменила датчик, и он пашет лучше нового. Конечно это редкость. Спецы отмахиваются. Говорят, купите новый, а аккумулятор оставьте про запас.
Такие вещи часто можно найти на компьютерных барахолках, куда стекается старая компьютерная техника при обновлениях в организациях. Туда же попадают и древние ИБП с убитыми аккумуляторами, но вполне себе работоспособные сами.
