Конечно ухудшится! Процентное отношение увеличения скорости при полете "по ветру" никак не компенсирует то же процентное уменьшение скорости в обратном направлении. Грубо это так: если встречный ветер вдвое снизит скорость самолета, то затраченное время будет вдвое больше, то есть затрачено будет столько же времени, как планировалось на полет в обе стороны.
По идее, при скорости ветра превышающей скорость полёта. Скорость полёта морской чайки около 50 км/час, следовательно, вперёд чайка не будет лететь при скорости встречного ветра около 14 м/сек, если не предпримет каких либо сверхусилий.
Нет,невозможно.До сих пор мировой рекорд развития скорости под парусами принадлежит английскому клипперу "Кати Сарк",установленному еще в середине 19 века при переходе из Индии в Англию.Эта скорость равна 19 узлам ,те. где-то 35км/час.Чуть позже этот рекрд повторит португальский корвет "Фермопилы"
145-180 км/ч это 40-50 м/с - устойчивая скорость падения человека в нижних слоях атмосферы.
Соответственно, ветер с такой скоростью точно сдует.
При неплотной комплекции и широком одеянии человеку хватит и меньшей скорости ветра, что бы его сбило с ног. А если он несет лист фанеры/стекла, то ему хватит и такого ветра который просто идущий человек и не заметит.
Труднопроизносимое название этого метеорологического прибора, предназначенного для получения осредненных данных о скорости потока ветра или газа (суммирование среднего, текущего и максимального значений скорости) имеет греческие корни. Слово "anemos" переводится, как ветер; "rhombos" - как юла, волчок или ромб, то есть все то, что движется по кругу; слово metreo можно перевести, как "измеряю".
В совокупности эти три слова образовывают ответ на вопрос - анеморумбометр.
Самописец, который записывает показания самого прибора, называется анеморумбографом.
Управлять современными анеморумбометрами можно дистанционно, в стационарных центрах обработки метеорологической информации.