Потому что электромобили дешевеют, а бензин дорожает.
Поэтому для многих сценариев использования (поездки в основном по городу или на небольшие расстояния) они становятся экономически оправданными. Расход бензина при городском цикле максимален, а вот расход электричества, наоборот, минимален: в городском цикле пробег электромобиля больше, чем на загородном, потому что можно применять рекуперацию: кинетическая энергия автомобиля при торможении преобразуется обратно в электричество и возвращается в аккумулятор.
И ещё одна причина: это становится модно. Как и всё "экологически чистое" и "зелёное". Может, у нас это ещё не так сильно проявляется, а на западе общественное мнение является довольно значимым фактором, заметно влияющим на покупательское поведение. К тому же во многих странах электромобиль даёт определённые льготы (налоговые вычеты, скидка на электроэнергию, возможность парковаться на удобных местах и т. д.)
Впрочем, насчёт "стремительного роста" я всё равно не уверен. Ну да, растут... но не сильно стремительно, имхо.
Да можно, многие пользуются этой вещью, хотя это не очень и выгодно покупателю, потому что ему придется платить налоги за то что ему выдают новые номера, но это вполне законно, все крутые номера оставляют себе либо продают за хорошие бабки новому хозяину автомобиля.
Владельцем небыл. Но могу рассказать пару слов. Автомобиль надежный и непробиваемый. Все мосты ведут. Проедет где угодно. Похер на погоду. Быстро выходит коробка передач и некоторые ходовые части. Следить за г.р.м. надо обязательно. А так от аппарата одни положительные эмоции.
Все зависит от финансовых возможностей покупателя, от того, сколько он может позволить себе заплатить за автомобиль, не влезая а огромные долги. Если Вы располагаете некоторой суммой, которой хватит на покупку приличной иномарки с небольшим пробегом, то лучше, обойтись без кредитов. Если же, собственных средств маловато, то смысла покупать очень дорогой автомобиль в кредит, я не вижу. Смысл в кредите, при покупке автомобиля, есть только тогда, когда Вы располагаете суммой, чтобы внести хотя бы 30-40% от стоимости автомобиля, а остальное-уже добрать кредитными средствами, тогда, хотя бы, процентная ставка кредита, будет подъемной. И опять же, это-в случае наличия у Вас постоянной работы со стабильным заработком. И следует учитывать то, что большинство банков, требуют оформления КАСКО на кредитный автомобиль, продлять которую, придется до тех пор, пока Вы не погасите кредит. Еще, большинство банков, требуют, чтобы оригинал ПТС, хранился в банке, а не у владельца, так что продать или переоформить машину, до того, как погасите кредит, Вы не сможете. При покупке автомобиля с пробегом, лучше взять с собой человека(друга, родственника), который хорошо разбирается в автомобилях. Он может выявить скрытые недостатки авто, которые, несведущий человек, заметить не сможет.
После ДТП более 30 лет назад редчайший среднемоторный суперкар BMW M1 простоял без ремонта.
В 1978 году BMW M1 удивил своим мощным мотором: рядная 3,5-литровая шестёрка с четырьмя клапанами на цилиндр и распределённым впрыском топлива выдавала 277 лошадиных сил.
Как сообщает «Автоцентр», за автомобиль 1980 года выпуска заплатили всего $125.000, но на его восстановление придется потратить еще кучу денег. Как мы можем видеть по фотографии продаваемого M1, в аварии сильно пострадал кузов, в результате чего фактически уничтожена вся передняя часть автомобиля.
