В реальности она еще на стадии доработки и еще долго ей дорабатываться. Перспективы хорошие: большая скорость обработки информации с ее большим объемом. Уменьшение габаритов. Если с помощью такой технологии построить супер ЭВМ, то некоторые задачи будут быстрей решены. Одна из первых трудно воспроизводимых задач простенького квантового компьютера была следующая: разложение числа на множители причем число было малоразрядное. Однако он выполнил эту задачу. Не помню за какое время но все же на то время это было "прорывно".
Как мне кажется, что Бразилия очень перспективная страна. Пример - эта страна стала одной из лучших в футболе. Видимо это потому, что у бразильцев само строение тела и стратегическое мышление достаточно совершенное.
Хотя думаю, что самой Бразилии это развитие не очень то и надо, так как они там и так хорошо живут. Там тепло, океан, пляжи. Всё техническое могут закупить в других странах, тем более что там рукой подать до США. Так что там скорее всего получше, чем тут :), поэтому лучше подумать о развитии России.
А перспективы развития Бразилии такие же, как и у других стран - это просто совершенствование технических ухищрений для улучшения комфорта проживания.
При продаже предприятия новому владельцу многое зависит от последнего. Задача нового руководства удержать компанию "на плаву" сохранить имидж и клиентов. В данной ситуации делать прогнозы трудно, многое зависит от простого везения.
Конечно имеют. Иначе бы они уже давно сошли бы на нет. Самое главное, чем берет железная дорога, это перемещение максимального веса на маскимальные расстояния с высоким КПД, и за относительно короткое время. Конкуренцию по дешевизне показателя тонна/км, может составить только морской транспорт. Но он очень специфичен. Поскольку разгрузка и погрузка только в портовых городах, и в плане скорости доставки он в разы проигрывает поезду. Поезд же везет много, далеко, быстро и дешево. КПД всей системы объясняется высоким КПД локомотива ( в случае электротяги ) - свыше 80%. Плюс довольно низкие потери на трение. В отличии от колеса автомобиля, колесо поезда не деформируется, и как следствие так называемое "пятно контакта", представляет собой вовсе не птно, а скорее прямой отрезок. В системе железной дороги потери на трение малы, т.к. основные потери приходятся на трение качения. Т.е. разновидность трения вызывающего минимальные потери энергии на ее преодоление. Потому поезда процветают. Вполне возможно, их развитие пойдет в сторону систем на магнитной подушке, что еще больше повысит КПД, и позволит иметь менее ветееватую инфраструктуру.
Если вопрос возникает, то, наверное, не стоит. Потому что предприниматель с деловой хваткой недолго раздумывает.
Что вы получите, начав свой бизнес? Ответственность за себя и за людей, которых вы вовлечете в свой бизнес; неизбежные контакты с чиновниками всех уровней, начиная от налогового испектора, кончая пожарником; конфликты с конкурентами (и партнерами); ненормированный рабочий день и отсутствие выходных и отпуска; риски всевозможные (пожары, бандиты, кражи и т.д.); отсуствие гарантии стабильного заработка. Взамен вы сможете самостоятельно принимать решения и тратить доходы по усмотрению (те, что останутся от налогов). Если же у вас все получится и бизнес вырастет, то к вам могут придти серьезные люди и поставить перед выбором: отдать или сесть.
Если вас ничего из этого не напугало, что ж, вперед!
Но должен сказать, что сейчас многие наемные работники живут не хуже предпринимателей, а даже лучше, имея к тому же гарантии и защиту закона.
