Berlin-Charlottenburg - двух комнатная, 63 метра, нормально короче, - 110т. евро;
и тут же-рядом)) реставрируемая водонапорная башня - полный эксклюзив - что-то в районе полутора миллионов средняя цена за квартиру))
В Мурманске уже 47 руб. за литр. Это на Лукойле и других заправках. А на Роснефти 44,70 руб.
Поездка из Москвы в Берлин .Стоимость билета минимальная от малоизвестной авиакомпании начинается от 10000 т.р туда -обратно на одного человека.Проживание в хостеле на несколько человек обойдется в 15 евро на день с человека,двухместный же номер в хостеле будет стоить уже около 40 евро ,номер в отеле такого класса около 80 евро .Если арендовать апартаменты -будет дешевле чем отель и комфортнее, чем хостел .Такое жилье можно снять за 50 евро в сутки . Основная статья расходов в поездке -это питание .Так обед в кафе стоит около 10 е. с человека (не на туристической улице,иначе вам придется выложить сумму в два раза больше) .Если снимать апартаменты ,в которых можно готовить самим ,то на этом можно хорошо сэкономить.В зависимости от того ,какого класса отель или апартаменты вы выберете и сколько дней будет длиться ваша поездка ,расчет будет таков:перелет 20000 т.р на двоих туда -обратно ,добраться от аэропорта до вашего жилья (при условии ,что это небольшое расстояние) 10 евро ,питание 60 евро на двоих в день (на 7 дней -420),на экскурсии уйдет от 100 едо 200 е.,в зависимости от вашей любознательности и желания ,аренда жилья от 300 до 600 е..Итого получается перелет 20000 т.р.и около 1000 евро на пребывание в городе в течении 7 дней
На цену дизельного топлива влияет спрос. При чем не столько на внутреннем рынке, сколько на мировом. Цена дизельного топлива в Европе, да и по всему миру выше чем на бензин. Основным видом топлива в России является бензин, это обусловлено климатическими условиями (зимой дизель сами понимаете лучше не глушить) а вот в европе дизель популярнее чем бензин. Отсюда получается что для России дизель больше экспортный товар, чем для внутреннего потребления.
Дизтопливо - это весьма существенная экологическая составляющая. Как вы знаете, хороший дизельный двигатель при хорошем топливе выделяет меньше вредных веществ чем бензин. Всем известно как сильно Европа завязана на экологии. Отсюда и высокий спрос на дизельное топливо в европе. Кроме того, Россия эспортирует дизельное топливо и почти не экспортирует бензин, что тоже вызывает перекос в ценах. Ну и политика госрегулирования цены тоже влияет на перекос цен. Перед выборами придерживают рост цен на бензин, а вот про дизель как то забывают, за счет этого рост цен на ДТ обгоняет рост цен на бензин. Ну и еще одна составляющая - автомобиль с дизельным двигателем дороже, чем с бензиновым, а расход топлива меньше. Логика - раз богатый, да еще и машина дизеля ест меньше чем бензина - плати. Такая ситцация сложилась в России. В любых других странах - экспортерах нефти ситуация совсем другая, там цена на любое топливо очень низкая по сравнению с уровнем дохода населения и не является серьезной статьей расходов в семейном бюджете.
Стоимость бензина, действительно, отличается друг от друга в разных районах и регионах Российской Федерации. И разница составляет от нескольких копеек до нескольких рублей. Всё зависит от поставщика, процента его накрутки за перевозку (транспортировку), а также от расположенности и удалённости от места производства бензина к тому региону, в который бензин непосредственно отправляют.