Пенопласт - это вспененный полистирол, соответственно, растворяется он теми же самыми органическими растворителями, что и монолитный полистирол. А это почти любая "ароматика" и гетеросоединения: толуол, дихлорэтан, ацетон, этилацетат и т.д. В зависимости от густоты полученного раствора это будет либо "клей", либо "краска" (пожиже). Единственно, нужно помнить, что все растворители полистирола токсичны, поэтому работать нужно либо в противогазе, либо с отличной принудительной вентиляцией, если не хотите проблем со здоровьем.
Предлагаю Вам хорошенько почистить трубы, чтобы снять всю шелуху и отошедшую краску. Потом нанести слой грунтовки. Если не жалко денег, можно купить грунтовку (ГФ) подороже. Бывают антикоррозийные грунтовки. Её и примените. После полного высыхания покрывайте эмалью нужного цвета. Самый простой вариант - краска из разряда ПФ. Для наружных работ. Чтобы число в названии начиналось с единицы. Например, ПФ-115.
В идеале, перед покраской неплохо было бы перекрыть воду, если труба водопроводная. Тогда конденсата на трубах не будет.
План такой: перекрыть воду, почистить трубы, покрыть грунтовкой, покрыть ПФ-ой, открыть воду после высыхания.
Жидкость для снятия краски С-11.Краска вздувается потом снимается. Но обязательно сначала проверить на незаметном участке обоев.
Резиновая краска называется так из-за своих свойств.
Защитная плёнка такой краски после высыхания эластична, а не растрескивается и не шелушится, как краски на масляной или синтетической основе. Краска полуматовая, не имеет запаха.
Высока степень сцепления данной краски с основанием; исключены отслоения. Срок службы покрытия достигает 10 лет.
Относится к акриловым краскам на водной основе. Она безвредна для окружающей среды; не токсична, покрытие безопасно на протяжение всего срока службы. Резиновая краска при высыхании образует грязе- водоотталкивающий слой. Очень эффективна в сырых помещениях и при перепаде температур.
Наносить такую краску следует в два тонких слоя (или более).
Применяется для окраски металлических деталей (уличные металлические конструкции, детали автомобиля), деревянных поверхностей, кровли (шифера).
Краску можно разводить водой, добавлять необходимые колеры (окрашивающие порошки). После полного высыхания окрашенную поверхность можно мыть, в том числе и с помощью мыльных растворов.
Собственно фактически существует только два вида - это акриловые на водной основе и алкидные на основе растворителей, а все остальное - это вариации. Водно-десперсионная - это та же акриловая. По маоей практике, никакие ингибиторы ржавчины в ней не помогают. Муфту сгона покрасить ей без предварительной закраски масляной краской просто невозможно. Постоянно вылезают пятна ржавчины. Краска для радиаторов это те же самые краски. Просто в них используется пигмент, который не будет желтеть под действием температуры. Аэрозольные - это помещенные в аэрозольный балончик. В общем, самое простое и без мучений - это выбрать алкидную эмаль для радиаторов и покрасить ею. Результат с акриловой эмалью непредсказуем. Поверх старой краски можно использовать и ее, но непосредственно на железо наносить не рекомендовал бы.
