Этим словом называли реку или ее отдельную часть вместе с берегом. Позднее, был назван уже и город.
Оно происходит от слияния двух славянских: "моск"-корова, "ва"-река.
Все вместе примерно означает: "место,где коровы переходят реку".
Николаевский вокзал сегодня называется Ленинградским вокзалом. После прокладки между Петербургом и Москвой железной дороги в середине 19века, архитектором Томом были возведены здания 2-х вокзалов с 2-х концов дороги: одно здание в Петербурге и одно в Москве. Они вышли даже похожими. Тогда оба вокзала назывались Николаевскими в честь Императора Николая 1, под личным кураторством которого и была построена железная дорога. После революции названия вокзалам, естественно, поменяли. В Петербурге, уже к тому времени Ленинграде, вокзал стал называться Московским, а в Москве Ленинградским.
Периодически поднимается вопрос о переименовании Ленинградского вокзала, потому что города то такого Ленинград больше нет. Логично было бы вернуть вокзалу его первое наименование - Николаевский вокзал.
Скорее всего это будут Измайлово. Других резиденций с девятью буквами просто нет.
Такое поэтическое название дано мосту не случайно. Конструкция представляет из себя консоль, нависающую над набережной Москва реки. Около 70 м. тротуара находится над землей без единой опоры. Этот мост является достопримечательностью парка и прогулочной зоной.
Ничего подобного ни в России, ни в других странах не существует. Идея и конструкция оригинальны и в данный момент комитет Книги рекордов Гинесса рассматривает Парящий мост в качестве претендента на звание архитектурного чуда.
Что же касается оригинальных мостов из зарубежья, то им тоже есть чем мир удивить. Вот, на пример, мост в бразильском городе Сан-Паулу:
Колокольня Ивана Великого была в своё время самой высокой во всей Москве.
Сейчас колокольня имеет 34 колокола, при этом у каждого из них существует своё индивидуальное название.
Саму же колокольню называют ЖЕНИХ. Была (есть) еще и невеста.
