Ну, во-первых, тип газа не одинаковый. Магистральный газ - это почти 100%-ный метан. А в баллонах - сжиженный газ, состоящий в основном из пропана с возможной примесью бутана. Метан же при комнатной температуре не сжижается, поэтому в баллон под давлением даже 150 атмосфер его войдет на так много, и баллон такой будет очень тяжелым. Во-вторых, давление магистрального метана, подаваемое в газовую плиту, очень маленькое, измеряемое миллиметрами водяного столба. Давление же над жидким пропаном в баллоне порядка 10 атмосфер (сильно зависит от температуры воздуха). Конечно, редуктор снижает это давление перед тем, как газ попадает в плиту. В-третьих, и это самое важное, теплотворная способность пропана значительно выше, чем метана. Ведь в молекулу С3Н8 входит намного больше горючего - атомов углерода и водорода - по сравнению с молекулой метана СН4. А, как известно из закона Авогадро, в равных объемах разных газов содержится примерно одинаковое число молекул. Значит, для сгорания пропана нужно намного больше кислорода. У меня на даче была та же проблема. Посмотрел в правилах, какой диаметр форсунки (жиклера) нужен (требуется меньший диаметр отверстия, чтобы снизить подачу газа, диаметр написан на форсунках). Такие форсунки были, но не подошла резьба. Я вышел из положения, распушив электрический провод из очень тонких медных проволочек. И вставлял их по одной (загибая наружные края) в отверстия, пока пламя переставало быть красным (недостаток воздуха для сгорания) и начинало светить нормальным синим цветом. Так отрегулировал все четыре конфорки, которые уже много лет исправно работают. Правда, один раз одна стала давать красный цвет горящего газа. Оказалось, что выпала одна проволочка. Заменить было делом недолгим.
