Велосипед)))
А серьезно, наверное при должном уходе, т.е. своевременной замене расходников, масла и т.д. любой немецкий автомобиль Вам прослужит гораздо дольше, чем все остальные. По опыту могу сказать, что Ауди очень практичны. Хонда (хоть и японец) - достаточно практична, но сравнивая с Ауди не надежна.
Никто Вам ничего не скажет. Тут, как говориться "вскрытие покажет". Если нет задиров на зеркалах цилиндров, то теоретически, можете поступить так как собираетесь. Но. Двигатель явно изношен. А следовательно, в цилиндрах имеется выработка, так называемая "бочка". Ее без расточки Вы не уберете. Поставив новые кольца, можете не получить желаемую компрессию. Т.к. кольца круглые, а цилиндр, по факту, эпилептический. Если компрессия будет не слишком низкая, то такой мотор заведется. И по мере работы, кольца будут притираться к поверхности цилиндров, и компрессия поднимется. Но рекомендовать такой способ ремонта нельзя. Т.к. положительный результат не гарантирован.
Иммобилайзер, это хитрое устройство защищающее Ваш автомобиль от угона. Если объяснять, что называется на пальцах, то представьте себе, что эта штуковина аналог современного и всем известного домофона. Вы подносите чип с кодом к замку, код считывается, и замок открывается. В производители автомобилей применили примерно такой же принцип. В ключе Вашего автомобиля встроен маленький чип, который часто даже не имеет питания. Как в домофоне. Когда Вы вставляете ключ в замок, устройство считывает записанный в нем код, и если он совпадает с тем, который зашит в память иммобилайзера, автомобиль заводится и едет. В противном случае возможны варианты: заводится и тут же глохнет, не заводится вообще, не работает ничего, в том числе и стартер. Если человек пишет, что у него проблемы с этим устройством, то это или машина не заводится, или же код ключа не всегда считывается. А может и так, что машина спонтанно глохнет когда захочет, и может часами не заводиться. Потом вдруг работает как ни в чем ни бывало. Понятно, что с такой неисправностью автомобиль будет стоить дешевле, а скрыть ее может быть сложно. Вот человек и продает, указывая, что цена уже и так сброшена, и что бы Вы не торговались, если полагаете что купите и почините. Починить такое можно. Но зависит от проблемы. Это от банальной чистки контактов считывающей антенны, до полной замены и перепрошивки блока. Первое Вам обойдется в 1000 руб, второе примерно в 40 тыс. Стоит ли покупать, решать только Вам.
Все зависит от глубины и размера царапин на кузове автомобиля. Удалить царапины и небольшие сколы можно убрать полировкой, при помощи полировочной машинки. Еще неглубокие царапины лакокрасочного покрытия и другие мелкие повреждения удаляются с помощью реставрационного карандаша, цветного воска или наносоставом. Серьезные повреждения ЛКП, такие как глубокие царапины удалить без покраски практически не возможно.
Также может означать возврат партии на доработку. Советую посмотреть фильм "Бойцовский клуб", а именно сцены где гг как "кординатор по возврату" в командировке осматривал машину после дтп и по ходу дела объяснял суть своей работы и условия возвращения их на доработку:
"Берем количество выпущенных машин А умножаем на вероятную долю машин с неисправностями B и умножаем произведение на стоимость урегулирования без суда C. А умножить на B умножить на C равно X. Если Х меньше затрат на доработку возврата не будет."
