Ветровое стекло бывает только на мотоциклах, а у автомобилей это называется лобовое стекло (почему - я думаю понятно)...
На стекло крепить это гаджет удобно за счет специальной ножки на присоске, да и сам прибор перед глазами - можно видеть маршрут движения. Однако именно этот факт стал причиной вероятного запрета для подобного размещения гаджета - отвлекает внимание водителя.
Поэтому самое простое решение - отказаться от наблюдения экрана навигатора, ориентируясь исключительно по голосовым подсказкам. Для этого достаточно закрепить устройство на двусторонний скотч на "торпеде" прямо под лобовым стеклом.
Можно придумать и трехгранную призму. Тогда сама призма крепится на скотч под стекло, а "нафигатор" на доступную её грань. Видимость экрана будет ненамного хуже, чем при стандартном креплении, зато гаишники не придерутся.
Навигатор (если хороший конечно) измеряет скорость точнее. Спидометр обычно немного завышает показания по скорости, что связано с дополнительным предупреждением водителю о возможном нарушении скоростного режима движения. Именно из-за этой "погрешности" и введено правило нештрафуемого превышения разрешенной скорости движения на 20 км/час.
А вот с пройденнным расстоянием ситуация выглядит с точностью до наоборот. Навигатор измеряет перемещение прямыми отрезками, тогда как спидометр (одометр) ориентируется по оборотам колес.
Как это все неадекватно, никто их автопроизводителей не заявлял о подобном. И даже здраво рассуждая можно сделать вывод, что легковой автомобиль и боевой самолет это "ЧУТЬ-ЧУТЬ" разные вещи.
Совсем недавно задавался таким же вопросом). Перелопатив кучу форумов с отзывами купил LEXAND SA5 HD. По городу держит 9-10 спутников, за городом доходило до 13. Очень быстрый холодный старт, не говоря уже о горячем. Так же быстро в случае потери спутника (есть у меня одно место, где он их теряет всегда) восстанавливает связь. С завода стоит лицензионный навител с кучей карт. В довесок можно на флешке поставить Ситигид и Прогород. Ранее был планшетный навигатор на андроиде - тупил в самый не подходящий момент, мог предложить повернуть, а после поворота просил развернуться и ехать дальше. В лучшем случае ловил пять спутников в чистом поле. В последнюю поездку он потерял спутники на три часа - заблудился и выехал с МКАДовских развязок сам, чертыхаясь и с желанием выкинуть его в окно.
Может быть мне не повезло с андроидом, но я взял на старой доброй винде и не пожалел.
И еще - я покупал через интернет в техносиле т.к. так дешевле. Пришел в магазин, посмотрел, выбрал (цена в магазине была за 6 тыров). Потом дома (или если есть инет с собой) заказал этот же навигатор на их сайте. Цена при этом составила, что-то около 4,5 тысяч. В течение 15 минут сообщили что товар можно забрать в магазине.
Все дело в том, что ВСЕ современные телефоны-смартфоны, планшеты и прочие прибамбасы отсылают данные геолокации (то есть смоего местонахождения) в реальном времени на сервера тех или иных компаний. Даже если Вы отключаете эту функцию в своем агрегате, она включается автоматически при использовании тех или иных приложений.
Данные обрабатываются, совмещаются с картой местности и пожалуйста -- "скопление приборов на улице Пупкина". Прямо на дороге, что, в свою очередь, говорит о наличии автомобильного затыка.
Это если "на пальцах". На самом же деле процедура несколько более сложная.
Вот как-то так...
