Поддерживаю автора "ДАМКАН", что Петр Первый был "помешен" на создании российского флота, что безусловно одна из величайших заслуг императора. Все эти обучения за границей, приглашение иностранных специалистов к нам, строительство первых кораблей, создание флотилии. Все это рубежи 18 века. Меня поразил тот факт, что Петр даже каналы прокладывал к некоторым своим дворцам, чтобы не сходить с корабля, а вплавь достигать резиденций. Тот же Петергоф имеет такую историю.
А еще меня поразил другой момент. Это когда Екатерина Великая, став императрицей, приказала для увеличения познаний немецкого художника в области горения кораблей, пожаров на кораблях, взорвать один из действующих кораблей на глазах Гаккерта, типа он так быстрее поймет глубину этого действа , и картины для Чесменского зала будут выглядеть более реалистичными, а не такими "сладенькими", как первоначально .
Не знаю, но в сети идет описание, что корабль типа был старый. Находясь на экскурсии в Петергофском Большом дворце, гид рассказывал, что такое решение Екатерины было сравни взрыву бомбы, это не новость для Европы была - это было безумство! Т.е. к чему клоню, если бы корабль был старый, то чего тогда поражаться, ну взорвали и взорвали. В том то и фишка, что мощный экземпляр погиб, "служа искусству".
Вывод вот какой, значит уже тогда в те далекие времена Россия стала морской державой, способной на такие безумства. Если бы один всего корабль был в эскадре, вряд ли им даже расточительная Екатерина пожертвовала... Т.е. конец 18 - начало 19 веков будем считать становлением отечественного морского могущества.