Вы сами ответили на свой вопрос. Ключевая фраза:
Это говорит о том, что двигатель работает, или , скажем так, пытается работать на обогащенной смеси. Т.е. ему дают столько топлива, что он не успевает его съедать. Иначе бы свечи были нормальными. Еще скорее всего присутствует резкий запах не сгоревшей и перегретой смеси.
Вы понимаете, что тут без компьютерной диагностики Вам никто не ответит? Это не клуб гадалок. Однако, если Вы пошли по пути, "сэкономлю на диагностике, пусть даже куплю ВСЕ датчики," то Вы должны отдавать себе отчет еще и в том, что Вы заменили не все, что влияют на качество смеси. К примеру, датчик температуры, который работает не со стрелкой, а с ЭБУ ( в простонародье - с мозгами ), Вы вероятно не меняли. А может он умер, и выдает вечные минус 40 градусов Цельсия? Тогда будет ровно то, о чем Вы и пишите. Он, кстати, стоит не очень дорого. И прежде, чем покупать ДМРВ, было бы неплохо справиться именно о его состоянии.
А у Вас в автомобиле есть еще такие прекрасные датчики как "лямбда-зонды".. Тоже денег стоят....у...., если Вы не знали. И то же дают такой же эффект. Они отвечают за качество смеси а прогретом моторе. И вот как тут Вам посоветовать? Вы и так заменили все подряд. А есть еще и датчик детонации. Редкостная гадость. На смесь на прямую не влияет, однако сдвигает угол зажигания, из собственных соображений. Свечи от него черными могут быть, если угол слишком поздний. А есть еще и механические причины - маслосъемные колпачки( сальники клапанов) и кольца. От них тоже нагар. В общем это Вам решать, что у Вас в моторе не айс.