Question

За что советские танкисты недолюбливали главный танк СССР Т 34?

Танк Т-34 бесспорно является оружием победы. Машина неоднократно доказывала свою боевую эффективность и надежность. В целом 34-ка является хоть и очень грубым изделием, но в тоже время качественным и действенным. При этом не стоит забывать еще и о том, что, как и любая другая машина на свете, танковая легенда имеет не только достоинства, но и недостатки.

Answer 1

Это старое (уже буквально как экскременты мамонта), уже давно тысячу раз разоблачённое антисоветское враньё (одно из многих), придуманное и распространяемое антисоветскими злопыхателями. Т-34 мало того, что лучший танк Второй мировой войны, это была революция в танкостроении, машина обогнавшая своё время на десятилетия (что было многократно признано всеми ведущими мировыми танковыми экспертами), первый в мире основной танк, идеальная машина - творение гениального конструктора и просто прекраснейшего и самоотверженнейшего человека Михаила Ильича Кошкина, сочетавшая в себе все мыслимые и немыслимые достоинства, в сочетании, на самом оптимальном уровне, всех боевых и технических характеристик. Поэтому недолюбливать этот чудо-танк (едущий где угодно, куда угодно, когда угодно и на чём угодно из-за идеально спроектированной ходовой части и фантастически надёжного двигателя, и воюющий с кем угодно, из-за оптимального сочетания бронирования, огневой мощи, подвижности, проходимости, скорости, манёвренности, дальности хода и надёжности) Советским танкистам было просто не за что. Ну а при желании придраться можно ко всему. Англичане, например (делавшие во время войны одни из самых убогих танков), в своё время, от зависти и бессильной злобы, придрались к недостаточно эстетичному виду тридцатьчетвёрки, из-за грубых, по их мнению, сварных швов. Ну да это ничего. Это они просто танк с Роллс-Ройсом попутали немного. Бывает. Англичане всё же. Вот и всё остальное тявкание на Т-34 абсолютно из той же области. Области высосанного пальца, имеется в виду. Единственное что жалко, что не дожил, без преувеличения спаситель СССР, великий Человечище Михаил Ильич Кошкин (жизнь положивший на создание своего чудо-танка и сгоревший на этой работе) до того времени, чтобы увидеть в бою своё гениальное детище.

Answer 2

Я спрашивал у дядьки-танкиста похожий вопрос про лучший танк во время войны - и он мне высказал сожаление про Т - 34 что это быстрый, верткий танк, крутит башкой на 360 градусов, а это в бою много значит иногда, ствол назад и можно в избу влететь не боясь что либо потерять. Но Т - 34 не имел пулемета на башне и потому Мессеры нагло расстреливали нас с верху - а моторный отсек сзади башни был самым уязвимым местом у всех танков. Особо опасно было попасть под налет мессеров на марше в колонне - маневру никакого и защита зенитная отсутствует зачастую или в хвосте колонны плетется. Это учли в последующих моделях танков - например в танках ИС-3

Я конечно допекал дядьку за рюмкой "чая"(он правда не любил рюмки и даже граненую стопку стограмовку не брал, предпочитал граненый стакан-танкиста) так он мне тысячу претензий бытовых высказывал - так по мелочи. Насчет места в кабине, насчет газов от выстрела, насчет тросов и всякого хозяйства на броне, особенно жалел что трудно вылазить из грязи без бревна. Посмотрите на ИС-3 = там и трос помощнее, и бревно, и маскировка свернута и еще всякая всячина. Но это по мелочи так - дядька на Т-34 дошел от Харькова до Берлина и еще служил до 47 года и где то сына там имел от немки - дюже уж голодно они жили, жалел он их.Но это уже после войны было! Мы отходчивы, мы - русские, с нами - Бог!

Answer 3

Двигатель Т-34.

Сам по себе двигатель Т-34 В-2 был достаточном мощным и надежным. Агрегат мог легко дать 500 лошадиных сил при массе машины 26-32 тонны. Однако не со всеми элементами мотора все было хорошо. Советским танкистам пришлось за войну порядочно намучаться с фильтром, который откровенно плохо выполнял свою работу. В итоге пыль попадала в двигатель, сокращая его моторесурс.

Трансмиссия.

Не лучшим образом обстояли дела и с трансмиссией. Металл, из которого делались шестерни, далеко не всегда был высокого качества. Это приводило сначала к образованию сколов на зубцах, а затем и появлению куда более серьезных дефектов.

Оптика.

Оптика Т-34 была слишком острой, на что зачастую и жаловались советские танкисты. Из-за этого периодически случалось помутнение линз. В боевой обстановке такие «повороты событий» могли оказаться критическими. Для того, чтобы этого не происходило, оптику следовало регулярно чистить и смазывать. Однако и это было не просто из-за ряда особенностей конструкции боевой машины. Достать до последнего стекла было чертовски сложно.

Орудие.

Были у Т-34 некоторые проблемы и с орудием, главным образом с спуском. Дело в том, что он мог быть как механическим, так и электрическим. И вот если с механикой особых хлопот у танкистов никогда не было, то электрический спуск мог быть еще той проблемой. Из-за некачественных проводов вся система периодически выгорало. Это требовало от экипажа регулярно проверять проводку, особенно в местах изгиба.

Внутренний отсек танка.

Если заглянуть внутрь немецкого танка, то там можно будет найти легко двигающиеся рычаги, кожаные сиденья, эргономично организованные (по мере возможности) места для работы экипажа. Все для людей! Советский Т-34 и близко ничем подобным похвастаться не мог. Но если со всем этим можно было еще мириться, то вот место радиста – это сущий ад. Из-за специфики расположения члену экипажа приходилось сидеть в весьма неудобной позе во время ведения боя. Кроме того, радист мог начать мешать водителю.

И все-таки, несмотря на все перечисленное, Т-34 стал оружием победы и одним из ее символов, так как смог доказать свою высокую боевую эффективность. Так же, как и советская промышленность, которая пренебрегла рядом вещей ради массовости и скорости производства. А именно это в большинстве случаев оказывается критически важным в условиях войны.