Извиняюсь, конечно, но если человек - "дуб", не способный запомнить правила ПДД, то стоит ли ему вообще садиться за руль? На дорогах и так "дубов" - целая роща! Зачем пополнять их ряды?
Так что тут, по-моему, можно дать только один адекватный совет - развивать память и стараться всё-таки запомнить теорию ПДД, даже если какие-то знания кажутся далёкими от жизни и ненужными на первый взгляд.
На данную тематику очень много интернет ресурсов, достаточно просто вбить в поисковую строку яндекса или гугла и вылезет большой количество ссылок, лично мне нравится сайт http://avto-russia.ru/pdd/, плюс его в том, что есть ссылка на соответствующий пункт ПДД, который регламентирует представленную дорожную ситуацию.
Мне было легко. И теорию и вождение сдала с первого раза.
В школе, где я училась, был потрясающий преподаватель по теории. В день, когда мы сдавали экзамены в ГИБДД, он вышел на пенсию. И с инструктором по вождению мне повезло. Когда начали "выкатывать" часы, пару занятий поездили по тихим улочкам, а остальные занятия по вождению тратили на поездки по его делам - в магазин за продуктами, за запчастями и т.д. Но, правда, допустила косяк когда сдавала школьный экзамен по вождению - от волнения вместо первой включила заднюю передачу (на "девятке"), коробка заскрежетала. Думала, что инструктор меня убьет). Но нет, обошлось. Даже замечания не сделал.
В ГИБДД практический экзамен тоже не вызвал затруднений. Хотя у меня была мысль, что придется пересдавать. Принимающий экзамен попросил сделать поворот налево. Я пристроилась за поворачивающими и повернула "на мигающий желтый, переходящий в красный". Мент хмыкнул, но ничего не сказал и практику зачел.
Вся эта процедура тоже заняла весь день.
Установленные знаки определяют однозначную очерёдность проезда через мост: преимущество предоставлено легковому автомобилю.
Поэтому легковой автомобиль не только может, но и должен въехать на мост первым, если только водитель грузовика не сотворит какой-нибудь форс-мажор. Тогда действует правило "трёх Д": "дай дорогу дураку".
А по правилам — преимущество у легкового.
Правило перестроения - преимущество у того водителя, который движется без изменения полосы движения. " КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ ХОЗЯИН НА СВОЕЙ ПОЛОСЕ" - первый закон перестроения. Второй закон перестроения - При взаимном перестроении преимущество у того водителя, у которого нет помехи справа. В данной ситуации уступить дорогу обязан водитель легкого автомобиля, так как он перестраивается на соседнюю полосу движения. Подробно об этом в разделе ПДД.
