Перевал Дятлова - это место, где бывает много туристов. Несмотря на непростые суровые условия, их притягивают события прошлых лет. Туристы там проходят маршрут, вероятно, из-за событий, которые случились в 1959 году и там погибла группа из девяти человек, предводителем был Игорь Дятлов. Поговаривали, что они не были достаточно подготовлены для такого похода. По другим данным они были хорошо подготовлены, даже сами были предводителями таких походов. Из девятерых было пять студентов.
Были разные версии также, отчего погибли, например, Евгений Буянов из Санкт-Петербурга предположил, что те разбили на склоне горы ночью палатку и погибли от сошедшей лавины, сами потревожили снежный пласт. Люди погибли от переохлаждения, а на теле их были синяки. Теперь, когда там произошла еще одна трагедия материалы дела "подняли" и теперь считают, что тех людей "убрали", как свидетелей ядерных испытаний и там была взорвана ракета.
На самом деле место культовое. Люди ходят очень часто и зимой, чаще летом, потому что можно разбить палатку там, где хочешь, когда хочешь и не настолько суровые погодные условия, чем зимой. Но зимой люди тоже ходят. Их маршрут проходит через перевал Дятлова, это транзит, они в основном идут до плато Маньпупунёр. Это занимает от 17 до 19 дней", — говорит Евгений Бородин, руководитель пермского туристического клуба.
А в 2016 году туристы из Перми там же совершали маршрут, предварительно отметившись в МЧС регистрацией. Эти туристы были готовы к походу. Они обнаружили палатку и там мертвое тело мужчины лет пятидесяти.
Туристы связались с МЧС, потом потерялись и исчезла с ними связь:
"Утром 12 января следственно-оперативная группа уже выдвинулась из города Ивдель на место происшествия, расположенное в горной местности в районе так называемого перевала Дятлова. Первоначально выезд будет осуществлен на автомашине "Урал", оснащенной тремя снегоходами, до поселка Ушма, а потом, в связи с отсутствием дорожного сообщения, уже на снегоходах. Примерное расстояние от Ивделя до места назначения — около двухсот километров", — говорит Александр Шульга, старший помощник руководителя регионального управления Следственного комитета РФ по Свердловской области.
Предполагают, что обнаруженный мертвый человек - это отшельник, приехавший из Челябинска, он жил у горы Моттечехваль у самого подножия, где не столь отдаленно был найден. На перевал мужчина попал в составе группы туристов и пожелал там остаться.
А что случилось с теми туристами 65 лет назад? (Подробности.) Это "трудное" место для маршрута туристов, только все туда направляются лишь из-за событий тех лет, вроде достопримечательности.
Телефон "горячей линии МЧС":8-800-775-17-17, 8-800-100-20-01 и 8 (812) 718-25-16,(код города 812)
В трагедии на перегоне Технологический институт - Сенная площадь, синей ветке С-Петербургского метро, эвакуированных пассажиров можно найти в следующих больницах и госпиталях
1) Литейный проспект, дом 56 - Мариинская больница - тел. 927-23-29:
2) ул. Будапештская, 3/5 -НИИ им. И.И. Джанелидзе (812) 705-0997, (812) 774-86-75, Регистратура отделения экстренной медицинской помощи (приёмное отделение)-
(812) 705-55-32
здесь же находятся неопознанные пассажиры
3) ул. Лебедева, 6 - ВМА им. С.М. Кирова Военно-медицинская академия - Приемное отделение справочное 542-20-91, 542-81-05
Может сейчас что-то поменялось, но мне пришлось лет 6 назад немного поработать коллектором. Так там обязательно нужно было вежливо общаться, разговоры все записывались. Ушла оттуда, так как для меня это была морально тяжелая работа, было жалко тех людей, которым звонила. Почти все жаловались на жизнь, как им тяжело, поэтому платить не могут. Жалко было, но в то же время понимала, что они сами брали кредиты, никто их не заставлял, кто-то вообще глупо поступал- оформлял копеечный кредит на недорогой телефон и не оплачивал, а со временем там получалась из-за процентов внушительная сумма, что человек был в шоке, когда мы дозванивались и информировали о сумме долга.
Опять- банальное ротозейство родителей,- их внимание сосредоточилось на четырехлетнем ребенке, а младший- двухлетний, при отсутствии присмотра, подошел к клетке с дикими кошками, был схвачен леопардом за голову, поцарапан и покусан- естественно, понятно, что уполномоченные органы не оставят этот случай без внимания...
Потому что они и не могли спасти. И вообще, их не для этого ставили.
Рамки реагируют на металлические предметы. Вот просто представьте себе те миллионные толпы, которые ежедневно через них проходят (метро у нас перевозит примерно 2 миллиона человек в день), и у каждого в кармане, в портфеле, в рюкзаке или где угодно до фига всякого железа. От мобил до набора слесарных инструментов. Так что эти рамки должны были бы звенеть непрерывно.
Толк от рамок есть только тогда, когда это делается в специально приспособленных условиях, примерно как в аэропортах. Когда пассажиры вынимают из карманов всё железо и проходят через рамки отдельно, а их багаж (ручная кладь) - отдельно, и вообще через другой аппарат, рентгеноскопический. Можете представить себе ТАКОЙ вариант прохода в метро, особенно в час пик?
Единственным реальным вариантом представляется газоанализатор. ТО есть рамки эти не на железо реагируют, а на "запах" азотистых соединений. Потому что любая, или почти любая взрывчатка содержит соединения азота. Такие системы есть, кстати, и выглядят тоже как "рамки". Правда, через них пропускают по одному, и процедура обдува и обнюха занимает пару секунд, так что это тоже тот ещё вариант, в часы пик... Но это хоть что-то, хоть с какой-то вероятностью обнаружить если не столчностью до человека, то хотя бы с точностью до десятка-двух, которых можно быстро отсечь и уже потом пдробно обшмонать. Рамки же вещь совершенно бесполезная.
Ну а зачем ставили, если это вещь абсолютно бесполезная, - тоже примерно понятно. Цена каждой такой установки - несколько мегарублей. На каждой станции их несколько штук. Станций у нас 67. То есть речь шла об освоении нескольких сот мегарублей. Разумеется, под вполне благовидным предлогом - обеспечить нашу безопасность. Ну вот, обеспечили...
Это не @#$% с бугра, а вице-президент ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа» Алексей Филатов. То есть чел, который в теме.
