Хонингуют внутренние поверхности цилиндров в основном у дизельних двигателей. Так как давление внутри цилиндра дизельного двигателя в два раза выше чем внутри цилиндра бензинового двигателя. И при таком высоком давлении в цилиндре, для приработки поршневых колец к гильзам цилиндра, нужна повышенная смазка колец и стенок самого цилиндра маслом. А эти полоски внутри цилиндра позволяют масляной пленке дольше задерживаться на поверхности цилиндра и предотвращает задиры в цилиндре. А когда кольца прирабатываются к цилиндру, эти полосы исчезнут и цилиндр станет как зеркало.
Выполняют хонингование на специальном станке.
Рукоделием никогда не занималась, но почему то хочется что то сплести из этих красивых резиночек , возможно это не трудно и можно с удовольствием творить и делать различные поделки. Видела в магазине много наборов для плетения из резиночек, но так и не смогла выбрать для начала что то простое. Ящерицу видела плетеную из бисера, это была прелесть, красота.
Волков бояться - в лес не ходить. Нужно пробовать и отдаваться этому делу всей душой, тогда и будет результат. Начните любить это дело, увлекитесь им с головой и тогда конечный результат вас очень порадует. Ведь то что делается с удовольствием всегда выходит на УРА! ну и не бойтесь конструктивной критики. Она тоже немаловажна. Удачи!
Ответ ; Да. Только не спущенные ,совсем без давления , а приспущенные на половину,или чуть больше половины нормального давления в шинах. Часто помогает такой метод выехать с небольшого участка скользкого льда ,рыхлого снега, за счет большего пятна сцепления шины с поверхностью, а если вы совсем "спустите" давление в шинах на ноль, рискуете совсем не уехать никуда.Произойдет "разбортировка" колес , шины слетят с дисков , самостоятельно вы не сможете ничего сделать (особенно зимой, в мороз),а запаска скорей всего только одна.Как то так.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
7.Снимите колесо.
