Да, разрешат. Как объявлено на сайте РЖД, (я прочитал на форуме) с 16 июля 2018 года в поездах дальнего следования будет разрешено сдавать собак и других домашних животных в виде багажа в багажные купе купейных вагонов. Одно место - от 730 рублей.
Честно говоря, меня это ужасает. Жалко животных, если их отправляют на дальние расстояния.
Дело в том, что хозяева сдают животное именно как багаж. То есть проводники этих собак выгуливать не будут. А будут только следить за тем, что животное живо - и всё.
Животное надо сдавать в клетке, которая не превышает установленные размеры багажа - 180 см по сумме трёх измерений. Не всякая собака поместится в такую коробку. Но если кошки (хомяки, птицы, другие теплокровные) - то можно две. Вес "багажа" - не более 75 кг. В клетке можно оставить воду и еду. А рядом с клеткой будет обычный багаж других других пассажиров, и купе может быть забито очень значительно. Сильный стресс для животных.
Пока это эксперимент, который проводится на поездах 13 направлений. Самое дальнее расстояние - от Москвы до Читы. Это 6 суток.
Я думаю, что те же . Бесплатно можно провозить ручную кладь которая не занимает отдельного места и не больше 36 кг.
В правилах РЖД четко расписано, в каких случаях компания перевозит багаж бесплатно (ссылка на тарифы - [здесь]1). Позволю себе процитировать выдержки, которая касается перевозки багажа на один билет (неважно какой - взрослый, детский). Итак, принимается:
**
Кстати, багаж пассажир может сдать заранее.
Если Ваш багаж не вписывается в указанные выше габариты, то есть возможность оплатить дополнительное место, но перевозить его будут уже в багажном купе. Информацию можно найти по этой ссылке. Цены указаны на текущий момент (2017 год).
Также следует иметь в виду, что компания в некоторых случаях (они прописаны в Тарифах) может отказать в перевозке багажа.
У пассажиров как верхней, так и нижней полок в поезде есть у каждого свои права.
Так, пассажиры, купившие билет на верхнюю полку не имеют права сидеть на нижней полке без согласия попутчика с билетом на нижнюю полку, так установлено правилами и тут уже не обсуждается, насколько они были хорошо продуманы до мелочей .
Вот и с багажом так.
Пассажир, у которого есть билет на нижнюю полку, пользуется местом для багажа под нижней полкой.
Для пассажиров верхней полки место для багажа предусмотрено наверху, на третьей полке.
Пользоваться нижнем местом для хранения багажа можно, но только с разрешения пассажира с нижнего яруса.
А этот билет, как известно, на порядок дороже, чем билет на верхнюю полку.
Пока что первенство по скорости среди поездов в России остаётся за немецким поездом "Siemens Velaro", который на колёсных тележках под ширину российской колеи называется "Сапсан". Эксплуатационная скорость разрешенная этим поездам на ЖД России достигает 250 км/час, но только на линиях, специально переделаных и укрепленных для таких поездов. На дорогах Европы эти поезда разгоняются до 350 км/час.
Электропоезд "Ласточка", который также построен немецким концерном Siemens AG, имеет эксплуатационную скорость всего 160 км/час.
Скоростной поезд Санк-Петербург - Хельсинки под названием "Аллегро", выпускаемый в Италии на заводе Alstom, имеет конструкционную скорость 220 км/час.
"Невский экспресс" с локомотивом чешского производства Skoda, работает на максимальной скорости не более 200 км/час, но конструктивно может развивать 220 км/час.