Я сначала засомневался, могут ли эти "вертолеты" улетать далеко от озер-водоемов. Оказывается, могут. От места "дислокации" они иногда улетают на несколько километров. Это удивительное создание, так похожее на вертолет, называется стрекоза.
<hr />
Чтобы стать вертолетчиком, нужно учиться учиться и еще раз учиться!
А так пройти медкоммисию, сдать экзамены, учиться несколько лет, и в перед в небо, покорять воздушный океан.
Потому что те рисунки рисовали не местные египтяне, а туристы во времени - хрононафты - люди из будущего - темпонафты. Это единственное логическое объяснение, как бы кто ни спорил, но прогресс движется, при чем ускоряется, и он уже дошел до перемещен й во времени. А чуть позже,это станет известным всем, а еще поде - многие смогут быть туристами во времени, как и было с прогрессом мобильных телефонов: сначала в них не верили, потом ими начали пользоваться богатые, а чуть позже - большинство людей.
Рисовать предметы, который на время рисования, не существовало, мог лишь тот, кто знал о них. А так, как они появились лишь относительно недавно, то это говорит о том, что художником был человек из нашего с вами, века, или из века, следующего за 21-ым веком. Все остальные версии - лишь - попытка дать версию.
Вертолётная лопасть - винт, чаще всего в сканвордах это слово используют
Да системы экстренного покидания пилотами кабины (катапультирование), есть только на боевых вертолетах Ка-50, Ка-52 и Ми-28. Причем у вертолетов Ка-52 и Ми-28 построены по совершенно разному принципу.
У вертолетов Ка-52 там специальные приспособления для безопасного покидания кабины, чтоб не попасть под винты. А у вертолетов Ми-28 сначала винты отстреливаются при помощи пиропатронов, а только потом срабатывает катапульта.
А больше ни у каких вертолетов ничего подобного нет. Вся надежда только на то, что вертолет, хоть и очень жестко, но приземлится за счет авторотации своего несущего винта.
