2 основных фактора такие же как и на другие цены: спрос и предложение.
Хотелось бы сказать, что информация не совсем верная, т.к. указана рублевая цена литра нефти, а не килограмма. Нефть легче воды, поэтому килограмм стоит дороже - 30 рублей. Соответственно, рублевая цена гречки указана для крупной торговой сети, в которой она отличается от оптовой в фасовке мешками по 50 кг - примерно в 3 раза. Таким образом, нефть и гречка стоят примерно одинаково - 30 руб. за кг, а пшеница, к примеру, стоит дешевле нефти. Так что всё это весьма относительно - что-то дороже нефти, что-то дешевле. И ровным счетом ни о чем не говорит. Например, в Чили виноматериал продают дешевле питьевой воды - примерно по 5 американских центов за литр, но, попав в Россию, он превращается в "вино" по цене 150 рублей за бутылку 700 мл.
Рост мировых цен на нефть - процесс внешний, а инфляция - внутренний и касается цен внутренних.
Рассмотрим упрощенно на примере нефти: изначально существует некий паритет между внешними и внутренними ценами, они не равны между собой но с учетом государственных акцизов и налогов между ними существует некий паритет по выгодности для продавца (он получает примерно одинаковую прибыль от продаж внутри страны и за рубеж). Но вот мировые цены начали расти и продавец получает возможность получить больше прибыли от продаж на экспорт. Для максимизации прибыли он перераспределяет объемы нефти по рынкам продаж, направляя больше нефти на экспорт и оставляя меньше внутри страны. Уменьшение количества продаваемой внутри страны нефти создает ее дефицит для внутренних покупателей, внутренний спрос превышает уменьшившееся предложение и вызывает внутренний рост цен на нее. Вот этот рост цен и есть инфляция.
Кому плохо, кому хорошо. Всей Европе это хорошо. И чем дешевле шевое нефть, тем нам лучше. Это вот России, странам Персидского залива и Венесуэле плохо. Но тут ответ банальный - меньше дохода от продажи нефти.
В условиях свободного рынка цена на бензин зависит не от количества добываемой нефти и её цены на мировом рынке, а исключительно от соотношения спроса и предложения.Пока будет дефицит, цены будут расти.Дело не в количестве, а в качестве топлива. Наши отсталые в технологическом отношении НПЗ могут залить нас дешёвым топливом для отечественных автомобилей, которые так же отсталы, как и наши НПЗ. Большинство же автомобилей у нас - иномарки, а им нужен высокооктановый бензин. На 85 они не ездят. Поэтому мы импортируем дешёвую нефть, а закупаем дорогое топливо. Перестроить наши НПЗ мы не можем, так как технологии запатентованы и продавать их нам для Запада невыгодно. Выход один приглашать иностранцев, чтобы они строили нам современные НПЗ. Но тогда нашим НПЗ придёт полный каюк.Регулировка цен государством неэффективна, т. к. черный рынок сведёт всё на нет.Так что цены будут расти ещё долго, а в связи с падением курса рубля в геометрической прогрессии. Остановятся они только тогда, когда бензин по высоким ценам перестанут покупать, рынок затарится и цены поползут вниз. Так везде, не только с бензином.
