Асбестовый гроб это знаменитый американский лайнер "Юнайтед Стейтс",
который являлся и по моему по сей день является самым быстроходным пассажирским судном, завоевавшим еще в своем первом рейсе в 1951 году "Голубую ленту Атлантики". Он совершил переход в 5465 км. из Европы в США за 82 часа 40 минут, со средней скоростью 70 км/час(35,39 узлов).
Однако оказалось что это корабль двойного назначения, половина стоимости строительства которого была оплачена министерством обороны США. Он был предназначен для быстрой переброски до 14 тыс. военнослужащих на расстояние до 10 тыс.км. В связи с этим на нем были установлена очень мощная и большая силовая установка, которая позволяла развивать скорость до 44 узлов.
Так как предполагалось военное использование судна, максимально все, даже гардины кровати и кресла были сделаны из асбеста не считая использования асбеста в огнеупорных перегородках.
В 1989 году судно было выведено из эксплуатации по причине того что очень большая и дорогая в обслуживании силовая установка делала использование его в качестве пассажирского судна нерентабельной.
С 1969 судно неоднократно меняло владельцев но в море больше не выходило, а в 1992 году его купил турецкий бизнесмен. К этому времени уже имелась информация о опасном канцерогенном влиянии асбеста на здоровье, поэтому было принято решение об очистке судна от этого материала. Выполнить работы за относительно "смешную" сумму в 3 млн 200 тысяч долларов подрядился Севморзавод г.Севастополя.(для сравнения в 2006 году индийцы отказались за 50 миллионов евро очистить от 115 тонн асбеста французский авианосец "Клемансо", а на "Юнайтед Стейтс" асбеста было намного больше). Очистка началась в конце 1993 года и была в соответствии с контрактом окончена через полгода (об отсутствии соблюдения правил ТБ можно и не говорить),
судно отбуксировали в Турцию но реконструкция не была закончена и в 1996 году судно было отбуксировано в Филадельфию и поставлено на прикол. До настоящего времени идет поиск возможности его использования дабы не пускать гордость США на металлолом. Последнее предложение - устроить из судна плавучее казино.
Асбестовые отходы (более 300 тонн) не были утилизированы, часть плит растащили на свои участки дачники, часть возможно все еще находится на территории завода а остальное было вывезено на Первомайский полигон ТБО (твердых бытовых отходов) под видом отходов 4(низшего) класса опасности.