Автомобильный навигатор будет себя вести в самолете весьма адекватно.
Дело в том, что современные аппараты, при условии захвата сигнала минимум с четырех спутников, кроме географического положения указывают и высоту над уровнем моря, на которой находится навигатор.
Соответственно покажет и географическое положение, над которым пролетает самолет.
Единственной проблемой может стать металлический корпус самолета, который может сильно ослабить или вообще заглушить сигнал от спутников.
Карты, уже скомпилированые, не откроешь НИЧЕМ. Декомпиляции они не поддаются.
Выход один: рисовать карту, компилировать в формат Навител, отмечать нестыковки, исправлять в исходнике, опять компилировать...
И - по кругу до получения результата.
Брехня. Спутников GPS всего лишь 24 на весь мир. Этого хватает, чтобы в любой точке Земли можно было принять сигналы одновременно от 3 спутников и точно определить по ним свои координаты.
Любой спутник охватывает площадь гораздо больше, чем Москва.
Другое дело, что могли глушить сигналы от спутников уже на Земле. С самолетов, например.
Но я не думаю, что американским самолетам позволили бы просто так кружить над Москвой.
Я не знаю как в центральной России, но к сожалению в глубинке такого точно нет. Я живу в Прокопьевске (Кемеровская область), тут вообще проблемы с машинами, даже на наш маленький город их не хватает.
Финансирования нет, а вы говорите о такого рода техники.
Погрешность техники и технологии. Залез в википедию, там целых одиннадцать источников погрешности - от нестабильности работы генератора, электронных шумов в самих приборах и т.п., до задержек в различных слоях атмосферы. Плюс сигнал ещё может отражаться, что точности не добавляет. Собственно, как я и предполагал. Ещё используемые алгоритмы вычисления поправок играют свою роль. Для военных поставляют приборы точнее, чем продают автолюбителям и туристам.
