В бокале с пивом "Гиннесс" явно видно, что пузырьки воздуха по стенкам бокала опускаются вниз, а не поднимаются вверх. Это явление объясняют тем, что пузырьки в середине бокала быстро поднимаясь вверх, как бы сталкивают вниз жидкость находящуюся у стенок бокала с более сильным коэффициентом вязкости и трения. Этот эффект присущ любой жидкости, но он незаметен. В пиве же "Гиннесс" это заметно, в силу того, что в этом пиве вместо углекислого газа используется азот, который иалорастворим в воде, и светлые пузырьки хорошо видны в темном пиве.
Необычное происходит с пивом "Гиннесс" налитом в бокал,пузырь теряют ориентацию и двигаются вниз.Но зато по центру активно устремляются вверх,при этом выталкивая жидкость краев к низу.Присуще это любой жидкости,но в этом пиве эффект наиболее заметен.Наполнитель для пива азот,а не обычный углекислый газ.Азот хуже растворим в воде,да и цвет пива тёмный помогает выделить данный эффект,пузырьки-то белые.
Падают как военные, так и гражданские. Причина банальна - подъемная сила создаваемое крылом, по какой то причине стала меньше чем mg. Но я понимаю, что Вас интересует не она. Суть вопроса кроется в самом понятии военная авиация. В отличии от гражданского пилота, который стремиться свести к минимуму все возможные риски и ответственен за жизни пассажиров, риск для военного летчика неотъемлемая часть работы. Он прежде всего солдат, а уже потом пилот. Выполнение боевых задач связано с громадным риском, которые безусловно просчитывается. Но в тоже время перманентно присутствует, даже в мирное время. Более тяговооруженная машина, в руках профессионала творит чудеса. Многих это опьяняет, и притупляет чувство опасности. Может и по этой причине. Сказать что в военной авиации не должным образом следят за техникой, я не могу. Огромная масса людей отвечает за эксплуатацию оборудования и вооружения. По привычке 90х, многие упрекают армию в раздолбайстве (простите за просторечие), однако с тех пор много воды утекло, и на сегодняшний день, судя по рассказам людей имеющих отношение к сегодняшней военной авиации, все изменилось, и к лучшему. Однако военная техника сложнее. Чем сложнее машина, тем больше риски связанные с отказами техники. От этого никто не застрахован. Даже очень опытные пилоты. Пример тому Тимур Апакидзе. Военные самолеты падали раньше, падают сейчас, и в будущем, возможно, будут падать. Однако это ни коим образом не бросает тень на тех людей, кто работает с этой фантастически сложной и опасной техникой, которые даже в сложный для страны период не теряли профессионализма и чести.
Я столкнулась с таким на одном собрании людей по поводу похорон. Ложки на столе лежали как раз таким образом, выемкой книзу, как бы "закрытые". Я обратила на это внимание,так как, сама являясь хозяйкой, всегда кладу ложки "раскрытыми".Один знаток мне объяснил,что на "жалобном" столе именно так принято класть ложки, а на праздничном столе (свадьба,день рождения, юбилей,Новый год и т.д. ) ложка должна лежать раскрытой.
Вниз головой на качелях висеть можно не больше 10 минут. Так как и стоять на голове и ходить на руках. Так как потом может быть кровоизлеяние в мозг. Ужас какой, вниз головой застрять, так навсегда желание пропадет на таких аттракционах незахочиться кататься больше.
