Меня всегда просто умиляют эти кроссвордные вопросы. Ну спросили бы тогда, кто был одним из первых руководителей Народного Комиссариата торговли и промышленности или кто был первым Наркомом внешней торговли СССР.
Леонид Борисович Красин, был четвертым по счету руководителем Народного Комиссариата торговли и промышленности. Назначен на эту должность Красин был 13 ноября 1918 года. До Красина этим комиссариатом руководили: - Ногин В.П., Шляпников А.Г., Бронский М.Г.
А Народным Комиссаром путей сообщения, Красин Леонид Борисович был назначен только 19 марта 1919 года. И он был уже шестым по счету человеком, который занимал эту должность. До Красина эту должность уже занимали: - Елизаров Марк Тимофеевич, Свердлов Вениамин Михайлович, Рогов Алексей Гаврилович, Кобозев Петр Алексеевич, Невский Владимир Иванович.
Да и фамилией Красина был назван не один, а два ледокола.
3-го августа 1916 года, в доках Ньюкасла, был построен для России ледокол "Святогор". Дооборудован ледокол "Святогор" был уже в России и 15 сентября 1917 года, вошел в состав Северного флота. Портом приписки этого ледокола был порт в Романове-на-Муроме (ныне это город Мурманск).
В 1921 году, Леонид Борисович Красин, начавший работать тогда торгпредом и полпредом в Великобритании, совместно с российским кораблестроителем Алексеем Николаевичем Крыловым, работавшим тогда представителем Советского правительства в Лондоне, по восстановлению связей с зарубежными учеными, начали переговоры с англичанами, о том, чтоб выкупить у них ледокол "Святогор".
Не смотря на то, что еще царским правительством, строительство ледокола было полностью оплачено англичанам в 1916 году в сумме 375 000 фунтов стерлингов, Красин и Крылов заплатили англичанам еще 75 000 фунтов стерлингов за ледокол "Святогор". За это, Красин и Крылов получили почетное звание первых Советских коррупционеров (использовали приём получения откатов).
Уже после смерти Леонида Борисовича Красина, 19 ноября 1927 года, Ледокол "Святогор" был переименован в "Красин".
В период с 1957 по 1960 год, ледокол "Красин" прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфях в ГДР. Грузоподъемность ледокола была увеличена до 8 835 тонн, паровые котлы были заменены двигателями на жидком топливе, вместо одного винта были установлены три.
Это фото ледокола "Красин" сделанное в 1959 году в ГДР.
В 1963 году, на ледоколе обновили навигационное оборудование. В качестве ледокола "Красин" работал до 1972 года. А в 1972 году, был передан в Морскую арктическую геологоразведочную экспедицию (МАГЭ), которая входила в состав ПГО «Севморгеология» Министерства геологии СССР. На "Красине" сняли две носовые паровые машины и на их место установили два турбогенератора, в результате чего «Красин» из класса ледоколов был переведён в класс научно-исследователь<wbr />ских судов и стал использоваться для разведки нефти и газа в арктических морях.
В 1990 году, "Красин" был переведен из Мурманска В Ленинград. Несколько раз использовался для перевозки бэушных иномарок в Россию из Голландии. После чего, в 1991-1992 годах его несколько раз пытались продать на металлолом в США.
В 2014 году, "Красин" был отремонтирован в Кронштадте, вмести с крейсером "Аврора".
Сейчас судно находится у набережной Лейтенанта Шмита в качестве музея. В прошлом году отмечалось столетие со дня ввода в эксплуатацию ледокола.
Что нам известно самом Леониде борисовиче Красине? Известно о нем, что это был потомственный коррупционер. Родился он в городе Кургане 15 июля 1870 года.
Его отец Борис Иванович Красин, крупный полицейский чиновник, в 1887 году был осужден за взяточничество и вымогательство и сослан в Сибирь. Где он и умер в 1901 году в городе Иркутске.
Мама Леонида Борисовича, Антонина Григорьевна Красина (Кропоткина), была дочерью городского головы города Кургана.
Кроме леонида Борисовича, в семье было еще два брата и сестра. Средний брат стал известным архитектором, доктором технических наук. Младший брат был композитором. А сестра подрабатывала в различных правительственных учреждениях в РСФСР.
Леонид Борисович Красин был дважды женат. Первый раз на Любови Васильевне Миловидовой. В браке у них родились три дочери. После революции 1917 года. Миловидова отказалась возвратиться в Россию из Германии.
Второй раз Красин Л.Б. был женат на художнице Тамаре Владимировне Миклашевской, в браке у них родилась одна дочь. Когда Красин Л.Б. умер, девочке было всего три года.
Красин Леонид Борисович окончил Тюменское Александровское реальное училище в 1887 году. В 1887—1891 годах учился в Санкт-Петербургском технологическом институте, но не окончил его, так как был арестован. Три года ссылки отбывал в Иркутске, где тогда отбывал ссылку его отец.
Потом почти год отсидел в тюрьме в Москве, с мая 1892 по март 1893 года. В 1895 году снова был арестован и сослан в Иркутск на 3 года.
В 1897 году поступил и с 1900 году окончил Харьковский технологический институт. Работал руководителем строительства электростанций. И одновременно являлся казначеем Российской социал-демократическ<wbr />ой рабочей партии, организовывая закупки оружия. Был основоположником, вдохновителем и активным участником так называемых экспроприаций на дело партии. А по сути обыкновенных грабежей зажиточной части населения. Именно Л.Б. Красину приписывают убийство купца и предпринимателя Савы Морозова, в Лондоне, в мае 1905 года.
В данной должности Красин собрал не малый капитал и для себя лично. После его ареста в Финляндии в 1908 году, он эмигрировал сначала с Италию, а затем в Германию. В Россию вернулся в 1913 году, как руководитель российского представительства Берлинского концерна «Сименс и Шуккерт».
В ходе революции 1917 года, Красин Л.Б. активного участия не принимал, а к большевикам примкнул только в конце декабря 1917 года. И вместе с Лениным и Троцким, участвовал в подписании сепаратного мирного договора с Германией в Брест-Литовске.
А уже в феврале 1918 года, Красин Л.Б. становится председателем Чрезвычайной комиссии по снабжению продовольствием Красной армии. Т.е. начинает заниматься такими привычными для него грабежами. В ноябре 1918 года Красин занимает еще дополнительно должность наркома торговли и промышленности, а в марте 1919 года добивается чтоб ему подчинили и наркомат путей сообщения. С начала 1920 года, Красин начинает постоянно выезжать за рубеж, для ведения переговоров от лица Советского правительства. А в декабре 1920 года становится полпредом и торгпредом в Великобритании.
В 1923 году, Красин стал первым наркомом внешней торговли СССР. В 1924 году, Красин Л.Б. был избран членом ЦК ВКП(б). Был Красин Л.Б. инициатором строительства мавзолея Ленина. Умер Красин Л.Б. в Лондоне 24 ноября 1926 года. Его прах погребен в Кремлевской стене.
