К осуществлению поговорки: За свои поступки надо отвечать". В данном случаи, платить. Но, кто и раньше переживал за штраф, те и так аккуратно ездили, а кто не переживал, то увеличение суммы ничего не меняет.
К тому же, можно платить штраф, а можно и подсобить кому надо и вообще не парится, что штрафы бывают. И чем выше будут штрафы, тем лучше развивается коррупция.
В странна, где коррупции нет, штрафов не подымают.
По моей логике самые безопасные места в этой машине 14 15 16 17 18 19.
Большинство маршруток уже расшатаны. Поэтому я не включил в список двухместные кресла. Если сорвет кресла во время столкновения то в таком случае без травм не обойтись. Да еще включу в список 10 и 13 место.
Заднее столкновение не так опасно как спереди. Обычно удары намного меньшей силы чем переднее, лобовое столкновение.
П.С мой знакомый водитель стеклянного московского автобуса предупреждал только о задних сидениях, они опасны. Стекло может от удара разбиться и нанести многочисленные порезы или еще чего хуже. Боитесь маршруток пользуйтесь автобусами. Они намного безопасней.
К созданию светоотражающей разметки приложили руки несколько человек.
В 1930 светоотражающие маркеры изобрёл британец Перси Шоу. Он смог запатентовать световозвращающее устройство, назвав его "Кошачий глаз". Оно широко применялось в Англии во 2 Мировую на военных автомашинах для светомаскировки ночью.
В Калифорнийском университете Элберт Боттс в 50-х разрабатывал вопросы улучшения видимости красок в дорожной разметке. Ему удалось создать гидрофобную краску со светоотражающими свойствами. Но в сильный дождь она покрывалась водой и не отражала свет. Он нашёл выход, немного приподняв маркеры над дорогой. В автомобиле при наезде на маркеры слышались удары. Это оказалось полезным для водителей, когда они маркеры не замечали, их предупреждал звук.
Маркеры крепились спецгвоздями, но были недолговечны, вылетали из асфальта, а гвозди были опасны для колёс.
Студент Боттса, Херб Руни придумал особый вид эпоксидной смолы, с её помощью маркеры держались надёжно.
Светоотражающие маркеры 1/4 дюйма высотой стали называть "точки Боттса".
КАМАЗ наверное, больше мне кажется из отечественного вообще ничего назвать невозможно.
Да что вы! У водилы и пассажира совсем разные мысли в голове. Если пассажир в основном любуется пролетающей мимо природой, то водителю некогда заниматься этим, ну если только чуть-чуть. В основном все внимание на дорогу, за ее состоянием, постоянно меняющейся ситуацией на ней, за работой двигателя и подвески (о последнем пассажир даже и не догадывается), да и за пассажирами тоже порой нужен присмотр.
Совсем иное дело, если пассажир - сам водила. А уж если Вы еще и хозяин авто и едете справа от шофера... Впрочем - это уже другая история!
