Нет, это еще не эра новых технологий. Это всего лишь первый шаг по направлению к данной эре. Как именно работает данный двигатель, я объяснил в своем предыдущем ответе. Поэтому можете входить в мой личный кабинет и там читаете мой предыдущий ответ прямо под ответом на Ваш вопрос.
А теперь по собственно этому двигателю. "...он нарушает одну из фундаментальных концепций физики - закон сохранения импульса, который гласит, что для того, чтобы объект продвинулся вперед, нужно чтобы какое-то топливо было выпущено в обратном направлении." Это утверждение неверно. Для того, чтобы продвинуться вперед, нужно отбросить назад ЧТО-НИБУДЬ, и совсем не обязательно топливо. Например, любой автомобиль действует именно по этому принципу. Когда колеса автомобиля крутятся, вращающий момент передается на Землю и тем самым автомобиль толкает Землю в обратную сторону. Но масса Земли настолько больше массы автомобиля, что планета такое воздействие на нее просто не чувствует. Поэтому она остается в прежнем положении, а автомобиль едет вперед.
С двигателем E-Drive ситуация точно такая же. Реактивная сила отдачи передается от него на весь эфир-вакуум, формирующий пространство Вселенной. То есть попросту на всю Вселенную. Но Вселенная из-за своей огромнейшей массы такое воздействие не чувствует и остается на прежнем месте. А двигатель, отталкиваясь от Вселенной, движется вперед через ее пространство.
Почему я утверждаю, что этот двигатель нельзя еще рассматривать как воплощение новых технологий? А потому, что он не имеет особых преимуществ с другими разрабатываемыми двигателями, которые делаются на более стандартной основе. Например, с электроракетными двигателями и ядерной энергетической установкой. Такой двигатель разрабатывается в России. В нем ЯЭУ выдает электричество, которым нагревают водород, и вытекающий из сопла раскаленный водород создает реактивную тягу. Конечно тут требуется топливо (это минус по сравнению с E-Drive), зато из-за большей тяги время перелета оказывается меньше (а это уже плюс, т.к. сокращается доза радиации, полученной пилотами за время перелета). И что окажется более предпочтительным, пока не ясно.
Что касается межпланетных перелетов, то время перелета к ближайшей звезде в 92 года все равно остается вне границ приемлемости. За 92 года большая часть аппаратуры в условиях космической радиации и постоянной бомбардировки микрометеоритами выйдет из строя. Так что к звезде подлетит просто болванка, не способная выполнить какие-нибудь наблюдения.
В данной Вами ссылке промелькнуло сообщение, будто некоторые из лазерных лучей, запущенных внутрь камеры, двигались быстрее скорости света. Данный феномен полностью укладывается в ту схему, которую я предложил для объяснения работы. Эфир-вакуум является переносчиком световых лучей, и если он начинает двигаться, тогда стандартная скорость света будет складываться со скоростью движения вакуума и результирующая скорость окажется выше или ниже стандарта в зависимости от направления движения луча. Кстати, разница между измеряемой и стандартной скоростями света даст скорость движения самого эфира-вакуума в двигателе.
Как будет происходить переход от этого двигателя к настоящей эре новых технологий? Через воздействие эфиро-вакуумного потока на человека. Когда человек спит, находясь в зоне действия этого потока, его душа выталкивается потоком из физического тела и в таком состоянии человек приобретает громаднейшие возможности. Например, он может полностью нейтрализовать массу своего космического корабля, переведя массу в волновое состояние, и со световой скоростью (или сверхсветовой - это пока не ясно) перебросить его в любую желаемую точку Вселенной. В таком волновом состоянии никакие микрометеориты кораблю не страшны, т.к. он фактически представляет собой одну огромную волну - солитон. Ну и время перелета сокращается в миллионы раз. Все наблюдаемые сегодня НЛО как раз и летают по этому принципу. Я в таком волновом состоянии был два раза и развиваемая мною скорость составляла около 1100-1200 км/сек. Конечно, меньше световой, ну так и первые самолеты летали не лучше курицы.
