Ну я обратил внимание что самые востребованные китайские автомобили это Ховер, Сангенг. Ну конечно же сангёнгов больше будет чем ховеров. На сангёгах стоят копии Мерседес моторов, а на ховерах японские копии. И те и другие не плохие моторы!
Потому , что практически подсадили на кредитную иглу - это кстати не только беда России , но и всего мира - практически 70% населения Европы по уши в кредитах и самые маленькие 5 - 7 лет ( бытовую технику там в кредит не берут ) .
Но есть и российская направленность - в мире нет такого количества желающих иметь красивую железяку (машину) , так как она не является показателем благосостояния - это только наши лохи думает , что если он едет на Мерсе , то все вокруг падают и завидуют (менталитетик из Азии ).
В Европе показателем благосостояния является свой дом - он и только он всегда дорожает и всегда стоит реальных денег .
Я считаю из серии 10,11,12 моделей 16 клапанные из прежних выпусков,приора и гранта.
По данным, опубликованным Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и коммерческих автомобилей легкого класса за март 2017 года увеличились на 9,4%. Количество проданных автомобилей составило 137 894 единиц. Отмечено, что это самый большой рост с 2012 года,
который был последним, когда было зафиксировано увеличение продаж новых автомобилей подобных классов.
SsangYong уходит с Российского рынка по той же причине, что и Шевроле с Опелем - это стремительное падение продаж.
Если SsangYong в 2013 году продавал примерно 35000 автомобилей, то в 2014 году эта сумма сократилась до 21000 автомобилей. Мало того, но уже в начале этого 2015 года продажи упали ещё на 60%, т.е. попросту ничего не продаётся.
SsangYong говорят, что вернутся только после того как стабилизируется ситуация в стране с рублём.