Question

Троит двигатель ВАЗ 2106, в чем причина?

Заехал в гараж все норм было, заглушил, через 5 минут завожу - троит, поработала, чуть выравнилась но чихала в глушитель, не как при троении. заглушил и сразу завел, опять троит. Что может быть? 200км назад поменял кольца, клапана, направляющие(все кромерасточки, выработки не было)

Answer 1

Проблему следует искать в двигателе. Конкретнее проверить цилиндры, ведь "хлопки" в трубе глушителя означают, что смесь в каком-то из цилиндров проходит мимо, не сгорая, и загорается за счет соседних цилиндров. Возможно лопнуло уплотнительное кольцо одного из них.

Answer 2

Любой карбюраторный двигатель троит по одним и тем же причинам. Не важно, 2106 он, или какой то другой.

1. Пропуски в системе зажигания.

а) Вышла из строя какая то свеча. Особенно если смесеобразование не правильное.

б)Вышел из строя какой то из высоковольтных проводов. Проверьте их тестером. Силиконовые провода должны иметь сопротивление не выше 15 кОм.

в)Пробой крышки трамблера.

г)Пробой бегунка трамблера, или повреждение помехогосящего резистора.

д)Неисправность катушки зажигания. Чаще всего просто сырость на изоляторе.

е)Неисправность контактов прерывателя( если система контактная ).

ж)Неисправность проводов датчика холла( если система бесконтактная ).

2) Неправильная смесь. Скорее всего очень богатая. Отрегулируйте карбюратор.

3) Лишний воздух во впускном коллекторе. Чаше всего причиной является соскакивание со своего места вакуумных шлангов эконометра(если он есть) и корректора зажигания. Иногда прорыв вакуумного усилителя тормозов. В этом случае усилие на тормозной педали резко возрастет.

4) Отсутствие компрессии в каком то цилиндре.

5) Прорыв охлаждающей жидкости в камеру сгорания из за неисправной прокладки головки блока.

Answer 3

В таких случаях обычно нужно идти от простого к сложному.

• Изначально причина может быть в топливе, которым вы заправляете автомобиль - попробуйте заправиться на другой заправке;
• Причина в бронепроводах - вполне возможно, что один из них соскочил со свечи или просто неисправен;
• Причина в свечах - попробуйте проверить свечи зажигания ( поочередно снимите провод подходящий к свече ( на холостом ходу) - если вы отсоединили провод а звук не изменился, значит именно эта свеча подлежит замене);
• Визуально осмотрите двигатель на предмет повреждений ( куда может заходить воздух);

Если самые простые способы не помогли, то лично я бы обращался к специалисту для выявления более глубоких причин.

Answer 4

Не видя ваше авто диагностировать неисправность очень сложно. Причин такого поведения двигателя может быть несколько (топливо, свечи, в высоковольтных проводах и т.д.). Если вы не являетесь специалистом в области ремонта машин, то вероятнее всего вам лучше обратиться к профессионалам на СТО. Возможно, это обойдется вам даже дешевле, чем ремонт самому.

Answer 5

Раз уж машина нормально заехала в гараж, да и вообще то заводится, то что то мне подсказывает что зажигание здесь не причем. А вот то что двигатель сделан совсем недавно, да и еще и обкатку не прошел, вот на это и следует обратить внимание. Здесь может оказаться, что какая то деталь заявила о своей недоброкачественности. Это может быть лопнуло колечко, и когда двигатель остыл, здесь сразу же это и ощутилось, а может быть и клапан. Вам следует измерить компрессию в цилиндрах, в каком то цилиндре она наверняка будет низкой.

Answer 6

Для выяснения причины поломки заведите силовой агрегат.Пусть он работает на хооостом ходу.Прислушайтесь к звуку выхлоп. трубы.Он должен быть мягкий однотонный.Периодические хлопки в равные промежутки времени говорят о том что не работает какой то цилиндр.Если хлопки слышны через нерегулярные промеж. времени то вышел из строя карбюратор

Answer 7

Причины могут быть на выбор, потом просто их надо проверить. Например, свечи зажигания проверить, из-за них может быть. Может быть подача топлива барахлит, а еще может быть воздуха в одном цилиндре недостаточно.

Answer 8

Диагностировать заочно ваш двигатель невозможно. По описанным вами признакам первое , что приходит в голову , проблемы с углом опережения зажигания. Пока вы не будете уверены в правильности регулировке этого момента , остальные причины необходимо отложить. Тем более , вполне вероятно , после вашего ремонта , неправильная установка зажигания.

Answer 9

самая распространенная причина причина это болезни , если можно так назвать , это банальные пропуски в системе зажигания автомобиля , попытайтесь устранить эту проблему , и я думаю все станет на свои места .

Answer 10

Причин просто огромное количество.

Проблема со свечами (самая не печальная причина) свечу можно очистить от нагара, или поменять на новую, двигатель перестанет троить.

Проблема с проводами от катушки, проблема с самой катушкой.

Проблема с зажиганием и так далее.